瑟利把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。 这两个阶段各自包括一组类似人的信息处理过程,即知觉、认识和行为响应过程。 在危险出现阶段,如果人的信息处理的每个环节都正确,危险就能被消除或得到控制;反之,只要任何一个环节出现问题,就会使操作者直接面临危险。 在危险释放阶段,如果人的信息处理过程的各个环节都是正确的,虽然面临着已经显现出来的危险,但仍然可以避免危险释放出来,不会带来伤害或损害;反之,只要任何一个环节出错,危险就会转化成伤害或损害。 瑟利模型如图2.3 所示。

图2.3　瑟利事故模型

由图2.3 可知,两个阶段具有相类似的信息处理过程,每个过程均可被分解成6 个方面的问题。 下面以危险出现阶段为例,分别介绍这6 个方面问题的含义。

第一个问题：对危险的出现有警告吗? 这里警告的意思是指工作环境中是否存在,安全运行状态和危险状态之间可被感觉到的差异。 如果危险没有带来可被感知的差异,则会使人直接面临该危险。 在生产实际中,危险即使存在,也并不一定直接显现出来。 这一问题给我们的启示,就是要让不明显的危险状态充分显示出来。 这往往要采用一定的技术手段和方法来实现。

第二个问题：感觉到了这警告吗? 这个问题有两个方面的含义：一是人的感觉能力如何,如果人的感觉能力差,或者注意力在别处,那么,即使有足够、明显的警告信号,也可能未被察觉;二是环境对警告信号的“干扰”如何,如果干扰严重,则可能妨碍对危险信息的察觉和接受。 根据这个问题得到的启示是：感觉能力存在个体差异,提高感觉能力要依靠经验和训练,同时训练也可提高操作者抗干扰的能力;在干扰严重的场合,要采用能避开干扰的警告方式(如在噪声大的场所使用光信号或与噪声频率差别较大的声信号)或加大警告信号的强度。

第三个问题：认识到了这警告吗? 这个问题问的是操作者在感觉到警告之后,是否理解了警告所包含的意义,即操作者将警告信息与自己头脑中已有的知识进行对比,从而识别出危险的存在。

第四个问题：知道如何避免危险吗? 问的是操作者是否具备避免危险的行为响应的知识和技能。 为了使这种知识和技能变得完善和系统,从而更有利于采取正确的行动,操作者应接受相应的训练。(www.daowen.com)

第五个问题：决定要采取行动吗? 表面上看,这个问题毋庸置疑,既然有危险,当然要采取行动。 但在实际情况下,人们的行动是受各种动机中的主导动机驱使的,采取行动回避风险的“避险”动机往往与“趋利”动机(如省时、省力、多挣钱、享乐等)交织在一起。 当“趋利”动机成为主导动机时,尽管认识到危险的存在,并且也知道如何避免危险,但操作者仍然会“心存侥幸”而不采取避险行动。

第六个问题：能够避免危险吗? 问的是操作者在作出采取行动的决定后,是否能迅速、敏捷、正确地作出行动上的反应。

上述6 个问题中,前两个问题都是与人对信息的感觉有关的,第3—5 个问题是与人的认识有关的,最后一个问题是与人的行为响应有关的。 这6 个问题涵盖了人的信息处理全过程,并且反映了在此过程中有很多发生失误进而导致事故的机会。

瑟利模型适用于描述危险局面出现得较慢,如不及时改正则有可能发生事故的情况。 对于描述发展迅速的事故,也有一定的参考价值。