（一）里多运河概况

1.里多运河简介

里多运河，加拿大安大略省东南部的一条运河，是19世纪工程技术的奇迹之一，由英国皇家工程师、海军陆战队中校约翰·拜设计。连接渥太华和金斯顿（Kingston），运河起自渥太华的西南面，溯里多河而上到达里多湖，再取道卡塔拉奎（Cataraqui）河进入安大略湖，全长202公里（125哩），共有47座船闸。秀丽的里多河横贯全城，为首都平添了几分秀色。建造的初衷是为替代圣劳伦斯河（St. Lawrence River），作为商业及战略的重要通道。但是，它的原始使命早已被公路、铁路、轮船等现代交通工具取代。现在，它最为人知的美誉当数“世界最长的滑冰场”，但是联合国教科文组织对它的评语是，“它是美洲大陆北部争夺控制权的见证”。

2.历史沿革

里多运河建成后，东达大西洋，西面则通往北美五大湖区，在当时来说，起重要的运输作用。现今，运河已不能容纳大型船只通过。运河上有十座大桥横跨东西两岸。河西称上城，居民多为英裔；河东称下城，居民多为法裔。当年河上的水闸、水坝等石砌工程，现在成为历史性文物。

（二）突出价值

1.文化价值

在1812年战争之后，由于担心美国入侵圣劳伦斯河，里多运河作为蒙特利尔和金斯敦之间的替代航线而建。里多运河是为军事目的建造的大型战略运河，对加拿大殖民地反抗美利坚合众国的统治起到至关重要的作用，导致在美洲北部发展了两个不同的政治和文化实体，这可以被看作是人类历史上的一个重要阶段。

里多运河是首个为蒸汽船设计的运河，船闸尺寸设计也是为了供蒸汽船航行，同时，运河联系着周边许多军事要塞和设施，具有很强的防御能力。作为加拿大国家历史遗迹一级资源价值主要体现在遗迹的完整性、同行的持续性，与历史和生态的结合性；作为加拿大国家历史遗迹二级资源主要是商业和娱乐功能的体现。(www.daowen.com)

2.历史价值

联合国教科文组织的定名公函称其为“北美保存最好的止水运河，佐证了这项欧洲技术在北美的大规模运用。它是上溯到19世纪初北美大修运河时代，唯一还按原河道作业、其原有结构大部分保存完好的运河”。当年河上的水闸、水坝等石砌工程，现在已经成为历史性文物。运河沿途的绮丽风光更使其成为渥太华最迷人的观光重点区域之一。现在的里多运河不但是一个历史遗迹，也是供人们观赏娱乐的场所。冬天的里多运河，成为一个天然的大冰场，会举办各具特色的活动。

3.科学价值

加拿大里多运河是1996年《国际运河名录》中记载的世界上7条“重要技术型”运河之一，在单体构造上有着很高的科技价值。运河遗产包括原始运河所有主要组成部分以及后来发生一些变化的河道，水坝、桥梁、防御工事、船闸以及相关的考古资源。里多运河自建成以来，其最初的规划和通航的形式一直保持不变，作为一条无间断的运行河道实现了原有的作用。

里多运河是北美保持最完整的止水运河（Slackwater System），为了避免大量挖掘，通过建造高坝来提高水位从而适用于船只通行，这证明了当时北美已经大规模使用欧洲的技术。里多运河也是唯一一条在19世纪初北美大规模兴建的运河，流经路线至今保持不变，且绝大多数原始构造完好无损。

（三）保护与合理开发

文化遗产保护管理：加拿大里多运河的遗产立法、管理机构的设置与运作、景区运作等保护管理体系和措施。里多运河的管理方式是垂直管理，是由加拿大政府通过加拿大公园局与省市政府一起协调管理，其法律与管理方面部门之间协同管理，各级政府职责明确有不同的管辖区域和责任，在景区管理方面无论是人员培训、基础设施建设、对外关系都有相关的管理措施，形成了对遗产保护管理的有效性。这类文化遗产具有历史悠久、时空跨度大、遗产种类众多的特点。其保护管理工作具有特殊性和迫切性。

加拿大在里多运河保护管理上分为三个层级，作为世界遗产的里多运河，符合i、iv的标准（是一种创造性的天才杰作；作为一种建筑的典型范例，展现了人类历史的重要阶段）。里多运河的遗产保护区包括运河本身、相关碉堡、建筑及防御设施，都是作为国家历史遗址进行保护管理的，根据《国家历史遗址及古迹保护法案1952-53》。《历史文物法》要求每处遗迹都要有一套管理规划，里多运河第一个管理规划始于1990年，并于1996年完成，2005年重新进行了修订。这项管理规划是以公众意见为基础的为运河建立了一个长期的、战略性的管理目标并且符合国家立法和政策，确保遗产的完整性，指导公众使用的合理性。运河管理规划提供了一个总体的管理框架，将保护、保存和整个遗产的展示结合在一起。