邮轮旅游于18世纪初发源于欧洲，随着远洋客运功能的减弱，旅游特性渐渐得到开发。根据国际邮轮协会（Cruise Lines International Association，缩写为CLIA）的统计，2017年全球邮轮市场旅客规模达2 580万人次，2018年全球邮轮市场旅客规模达2 851万人次，增长速度超出预期。从产业发展来看，邮轮产业链的形成是以邮轮作为主要载体，以休闲、观光、游玩等为具体内容，以船舶制造、交通运输、游览观光、后勤保障、餐饮购物、港口服务和银行保险等行业构成完整的产业链条。邮轮产业发展成熟国家的成功经验表明，邮轮产业对整个国家的经济发展有着巨大的推动力。CLIA数据显示：2013年全球邮轮产业数据中乘客和员工共有1.15亿人参加岸上参观活动，直接产生的消费额达到523亿美元，带来的产业贡献高达1 171.5亿美元；在就业方面提供了89.1万个工作岗位，带来了384.7亿美元的薪酬收入贡献。

近年来，国际政治环境动荡加剧、全球经贸形势总体低迷，邮轮产业发展面临一定的外部“逆境”。但邮轮运营市场具有显著的供给侧驱动、地域不平衡与人文主观性特点，因此，得益于全球邮轮船队稳步扩张与邮轮产品不断升级、北美及澳洲等主要邮轮市场区域经济表现相对较好，以及西方民众对邮轮休闲旅游安全性的日渐青睐（相较于陆地及航空出行方式，邮轮具有更高的安全性），现阶段全球邮轮市场持续“逆境”扩张。根据CLIA统计，2019年上半年，嘉年华、皇家加勒比（含银海邮轮）、诺唯真三大运营商共接待邮轮乘客1 056万人次，同比增长5.2%（2018年同期计入银海邮轮）。全球游轮市场的高速发展主要得益于亚洲邮轮市场的发展，亚洲地区是全球邮轮旅游市场中发展最快的地区。从邮轮旅游市场来看，全球十大邮轮旅游市场分别是美国、中国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、意大利、法国、西班牙和巴西。全球邮轮客源地区域较为集中，经济发达、水域条件好、邮轮旅游业较为成熟使得北美地区成为全球邮轮旅游最具活力的市场。亚洲邮轮产业自20世纪90年代起步，经过近30年的蓬勃发展，目前亚太区客源量占全球邮轮市场份额达到了15.1%。而在中国，邮轮旅游于20世纪90年代萌芽，在新世纪初起步，走过了黄金发展的10多年，目前作为一种独特的休闲生活方式已受到了越来越多旅客的认可。

CLIA资助完成的一项研究显示，美国人口中有12.3%人曾经乘坐过邮轮，每年还有数以百万的人加入这个队伍；超过6 800万的美国人希望乘坐邮轮；首次乘坐邮轮的人中有70%的人表示，邮轮旅游的体验和经历远远超过了他们的期望；6 900万人愿意在未来五年中乘坐邮轮，超过4 300万的人确定会成行，这意味着潜在的邮轮度假市场至少达到570亿美元，最高可能达850亿美元。在所有形式的度假旅游中，邮轮度假的顾客满意率最高，重游率也最高。此次研究表明，乘坐邮轮的人中有超过80%的人表示“非常满意”或者“很满意”，有90%的人日后会再次乘坐邮轮。这为北美成为全球邮轮旅游最具活力的市场奠定了基础。

世界邮轮旅游市场在扩张市场规模的同时，邮轮运营商进一步加大品牌整合、运力优化、产品升级及资本运作力度，持续提升经营业绩与盈利能力。2019年上半年，三大运营商营业收入与营业利润基本实现稳中有升，其中，嘉年华的营业利润率为9.48%，皇家加勒比与诺唯真营业利润率则超过了15%。具体来看，品牌整合方面，皇家加勒比于2018年年中收购银海邮轮，不仅强化了规模经济效应（2019年上半年实现营收同比增长20%以上），而且带来了优势互补与资源共享的溢出收益。

运力优化方面，首先，针对不同区域市场的周期波动与乘客喜好，主要运营商持续优化运力部署。一是转移，将市场承压的亚太航线过剩运力转移至市场活跃的北美航线；二是替代，为满足中国乘客喜好，用大型、新型邮轮替换小型、旧型邮轮。其次，运营商持续更新升级船队，订造新型邮轮，并择机淘汰老旧运力。(www.daowen.com)

产品升级方面，近期，嘉年华加强船上产品供给与服务保障，刺激乘客船上消费；皇家加勒比开发岛屿旅游资源，提升航线吸引力，并翻新改造原银海邮轮旗下的部分运力，调整船型定位与特点；云顶香港旗下“探索梦号”重返市场，在提供“星梦级”邮轮产品的同时，为布局新一代“环球级”邮轮奠定基础。

资本运作方面，2019年8月，云顶香港宣布出售旗下全资子公司星梦邮轮35%股份，以减轻公司财务负担、增加现金流，进而支持船队扩建计划。

从邮轮建造订单量来看，中小型邮轮成为订单新动能。2019年上半年，全球邮轮新船成交量达23艘、114.2万总吨，同比增长77%、28%，再创历史新高。值得注意的是，订单结构持续调整，中小型邮轮累计成交21艘，而大型邮轮成交量已回落至2艘。究其原因，一方面，过去几年大型邮轮订单持续批量释放，未来四年芬坎蒂尼等造船企业的生产计划已经饱和，部分订单交付计划已排至2027年；加之亚太运营市场增速放缓，船东对大型邮轮的投资态度已由过于激进转为相对克制。另一方面，中小型邮轮运营市场近期快速升温，尤其是以极地探险邮轮为代表的精致型邮轮（Boutique ship），正吸引着越来越多的高端消费人群。然而现有运力有限、船型老旧与欧美乘客需求激增且提升的供需矛盾凸显，在此背景下，运营商加大了中小型邮轮订单投放力度。