1912年4月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。

“泰坦尼克号”（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级邮轮，由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，“泰坦尼克号”从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡—奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约，途中沉没。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1 500人在事故中遇难。“泰坦尼克号”失事，是史上最著名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

“泰坦尼克号”载有2 227人出海，撞上冰山后，发出了“喀喳喀喳”的声音。有些好奇的旅客跑到船头，问乘务员，是什么东西发出了“喀喳喀喳”的声音，是不是撞上冰山了？乘务员回答：没事。因此，乘客们没有及时逃生。泰坦尼克号发出SOS求救信号弹后，附近有多艘客轮接收到了求救信号，但都以为是玩笑而不予理睬，只有卡帕西亚号坚持到现场。“泰坦尼克号”有20艘救生艇，14艘常规救生艇均可承载65人，其余4艘折叠艇和紧急救生艇只能坐40人，救生艇数量根本不满足逃生需要。同时在船员指挥乘客乘坐救生艇逃生的过程中，很多救生艇在慌乱中就被放入海中，并没有满载。当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1 178人的救生艇，只上去了651人。这些原因最终酿下了超过1 500人遇难的惨剧。

（资料来源：陈彤旭.美国媒体在泰坦尼克号沉船事件报道中的得与失.http：//www.xixik.com/content/d1234297079f0753，2012-6-11）

问题思考：(www.daowen.com)

1.船舶发生碰撞事故之后，什么因素会影响乘客的生还率？

2.弃船时，应如何安排使用救生艇才能最有效地救助？

3.在上述案例中，船舶发生碰撞事故后，救生艇的使用上有哪些问题导致了惨剧的发生？