阿根廷时间2015年11月18日，一艘南极游邮轮庞洛“北冕号”在南大西洋海上起火，船体侧倾，257名船员和游客遇险。游客中有100多名中国人。此次遇险的邮轮“北冕号”属于法国庞洛邮轮公司。公开资料显示，“北冕号”下水时间为2011年，载客量为264人，有132间客舱，船长为142米，总吨位为10 944吨。阿根廷当地时间11月18日，该邮轮引擎室内发生了起火技术故障。

事故发生后，船方迅速采取疏导、救援措施，呼叫国际救援，同时将游客分批安置到救生船及救生筏上，放到海上避险，“事故得到控制，船上没有任何乘客和船员受伤。”德迈国际旅行机构称。船上游客参加的是11月12日至12月3日的南极三岛旅行，包括福克兰群岛、南乔治亚岛和南极半岛，中国游客费用为每人14.9万元起。按照行程安排，这些游客先从国内出发去往布宜诺斯艾利斯，再通过海上航行到达福克兰群岛，再到南乔治亚岛，最后到达南极半岛后，穿越德雷克海峡，再经布宜诺斯艾利斯回到国内。而“北冕号”事故正发生在旅行的初始阶段。

“北冕号”遇险后，驻扎在马岛的英军派出飞机、拖船参与营救，附近的“南冠号”邮轮开往事发地点参与救援，被救乘客分散安置在“南冠号”邮轮及军方巡逻艇上。据媒体报道，驻扎在马岛的英军接报，出动直升机、多架飞机和拖船展开救援，成功从甲板及海面的救生筏上救起79人。皇家海军“克莱德号”巡逻艇也从另外两艘救生筏上救起两百多人。附近的“南冠号”邮轮开往事发地点参与救援，“南冠号”邮轮同属于法国的庞洛邮轮公司。巧合的是，“南冠号”邮轮上也有大批中国游客，由北京恒众国际旅行社组织。

恒众国际旅行社总经理张瑛向澎湃新闻证实，自己随客人一起在“南冠号”邮轮上，他们从阿根廷当地时间19日凌晨1点开始参与救援，一直到19日14点左右，共救起257名游客；船上的中国游客纷纷将自己的舱房腾出来，给被救上船的游客休息。据《北京青年报》采访到“南冠号”邮轮上一位中国游客缪先生回忆，在他们邮轮赶往事发地点之前，已有军船赶到事发现场，但难以靠近事发船只，“救生艇都擦破了”。“之后派了几架直升机参与救援，但是直升机容量有限，每次载不了几个人”。缪先生表示，他们船只到达后，配合各方面全力开展救援，“让‘北冕号’游客的救生艇向我们‘南冠号’靠近，然后一个个转移，最后将257名游客和船员全部接到‘南冠号’上。”缪先生表示，“万幸事情是发生在风浪不大的福克兰岛周围，如果是在大浪区，问题就严重了”。“他们在海上漂了近10个小时，看起来身体和精神不太好”，缪先生补充说。“南冠号”上的旅游组织方表示，接到257名游客后，他们旅行团成员腾出40间舱房供获救游客使用，还自发捐出衣袜给获救乘客更换。

阿根廷时间2015年11月19日7时，将“北冕号”游客救起后，“南冠号”已更改航线，将257名获救人员送往福克兰首府斯坦利港，并被安排入住当地公共设施及居民家中。在获悉部分“北冕号”中国旅客将经智利转机继续旅程后，中国驻智利使馆立即启动领保应急机制，争取到智利移民及出入境管理局特批的过境许可，并委托领事部主任于洋等同当地侨领一道携食品、必备药品抵圣地亚哥机场协助我同胞过境转机。来自内地和中国香港共47名遇险游客在工作小组协助下顺利中转。

（资料来源：杜津.南极邮轮起火百余中国游客遇险，英阿两军舰机救援.https：//www.guancha.cn/Neighbors/2015_11_20_342056.shtml，2015-11-20）(www.daowen.com)

问题思考：

1.本案例中的起火事故发生的成因条件都有哪些？

2.本案例中相关的救援主体分别承担了哪些方面的责任和义务？

3.从本案例中你得到哪些启示？