2012年1月13日晚，意大利歌诗达邮轮公司的大型豪华邮轮“协和号”从意大利首都罗马附近的奇维塔韦基亚港启航，踏上了为期7天的环绕地中海的旅程。20点左右，当“协和号”驶入意大利吉利奥岛附近海域时，不幸触礁搁浅。邮轮左侧船身被划出一道70多米长的裂痕，导致船体迅速渗水并开始出现倾斜。船长原本试图驾驶邮轮到附近的浅水区，以便放下救生艇疏散乘客，不过未能成功，船长不得已下令所有乘客和船员穿上救生衣弃船逃生。

事故发生后，意大利有关部门紧急出动直升机和船只展开救援，一些过往船只也参与到营救行动中，邮轮上约有4 234人，其中包括来自数十个国家和地区的3 000多名游客和1 000多名船员。4 229名乘客和船员中的大部分人成功获救，32人丧生于该事故。

意大利法庭于2013年10月29日开始对歌诗达“协和号”前船长斯凯蒂诺进行审讯。开庭时，26岁的摩尔多瓦女子多米尼卡·切莫尔坦出庭作证，不但承认自己和斯凯蒂诺的情人关系，还透露事发当晚她受邀登船和船长共进晚餐。多米尼卡·切莫尔坦曾是摩尔多瓦女舞蹈演员，2011年底入职歌诗达邮轮公司，并和已婚的斯凯蒂诺坠入情网。

英国广播公司称，斯凯蒂诺面临过失杀人和玩忽职守等多项重罪指控，一旦罪名成立将面临20年的铁窗生涯。目前，斯凯蒂诺虽承认存在过失，但其律师团队在努力为其争取减刑，并辩称沉船的部分原因是客轮的船用水密门存在机械故障，并未有效地抵挡船体进水。

2015年2月11日，法庭以造成海洋事故，过失杀人和弃船的罪名判处前船长斯凯蒂诺。前船长斯凯蒂诺的处罚是16年的监狱生活和诉讼费用。这一案件经过审理，认为该事故属于人为操作不当的范畴。

（资料来源：马赛.“协和号”邮轮惨剧是人祸，不是天灾.http：//news.ifeng.com/c/7fbIhsDmsq4，2012-01-19）(www.daowen.com)

问题思考：

1.船长决定弃船的时间是否合理？

2.乘客可以通过哪些途径了解一艘邮轮的运营人员是否专业、所经过的水域是否安全？

3.怎样才能更好地防治邮轮污染？

4.该船的行为是否符合邮轮海上交通安全的公约和法规？