2015年8月23日，从上海港出发，载有4 600多名游客的“海洋量子号”因台风“天鹅”影响，临时将航次原定停靠港口广岛、东京（横滨）、神户更改为韩国仁川、釜山。8月31日，在结束了9天的行程后，“海洋量子号”返回上海母港吴淞口国际邮轮码头，近300名游客拒绝下船，要求赔偿。据悉，在旅行途中，一些游客就通过网络结成了联盟，坚持“维权”到底。现场部分游客聚集在邮轮公共区域，展示了多张手书的“抗议书”“维权联名书”，写着“量子侵权，自改海航，霸王条款”等内容。尽管“海洋量子号”在开航前给出了补偿方案，包括相当于船票价格20%的未来航程抵用券，每间舱房225美元至800美元不等的现金返还，以及全程免费无线网络、额外的龙虾大餐等，霸船游客对此并不接受，他们联名发出了《致船长的公开信》。乘客吕女士是这样说的：“船上头两天就听到身边不停地有人抱怨，第二天开始就有人用大白字写的维权，大家集体签名，一下子就很多人，包括我也抗议，因为你改航线，就意味着并不是我们要去的地方，就像你去商店，我本来要买洗衣机，你非要卖给我一个电饭煲，这不是我想要的，感觉很不舒服，我们大家就签名一致抗议，就觉得应该有一个合理的说法。”

对此，“海洋量子号”所属的皇家加勒比国际邮轮公司给予的解释是，恶劣天气发生情况下，国际邮轮行业通行并为国际游客普遍接受的做法，是在保障游客安全和舒适的前提下，尽最大努力为游客寻求最佳替代行程，但对由此而造成的停靠港的替换和减少，邮轮公司没有赔偿义务。31日，游客提供的现场视频显示，对于不愿意下船的游客，皇家加勒比邮轮采取强行拖人。据媒体报道，2015年9月起，上海市推行《上海市邮轮旅游合同示范文本》，涉及“不可抗力”解释、风险分担原则等内容。但愿像“海洋量子号”这样的“霸船”事件不再发生。

（资料来源：舒珺.“量子号”邮轮游客“霸船”事件.http：//www.china.com.cn/haiyang/2015-09/01/content_36466918.htm，2015-09-01）

问题思考：(www.daowen.com)

1.当前国内外针对邮轮“霸船”事件法律法规有哪些？

2.结合案例谈一谈“霸船”事件产生的原因是什么。

3.探讨预防以及解决“霸船”事件的有效路径。