（一）普通公路

随着交通运输业的发展，公路建设也随之日益加快，公路客运量也在快速增长。公路按行政管辖机关可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的公路干线。

县道是指连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路。乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路。

我国现有普通公路总长424万公里。

（二）高速公路

高速公路是经济发展的必然产物。高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入口的公路，我国现有高速公路10.4万公里。高速公路路网的形成，为我国旅游业的发展提供了快速的公路交通，极大地节省了旅游者的在途时间。

第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快得多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步形成以高速公路为骨干的城市交通。

第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具。因此需要高速公路等基础设施的配合。汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障，后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。

高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500千米以内）、中程高速公路（500～1000千米）和远程高速公路（1000千米以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不同，分为时速80、100、120和140千米四个等级；通过城市大多采用时速60和80千米两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵的立体交叉。

（三）我国公路技术等级

我国公路按技术等级分为汽车专用公路和一般公路两大类。汽车专用公路又分为高速公路、一级公路和二级公路。高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入口的公路。一般公路有三级公路、四级公路和乡村公路，通常机动车，非机动车混行。

（四）我国公路编号

1.高速公路编号规则

中国每条国家高速公路以“G”为标志，“G”是“国”字拼音的首写字母，意思是国家路网，后加阿拉伯数字，按序列进行编号，汉语名字以最初的起点和终点命名。

目前共有7条放射线，9条南北纵线，18条东西横线，称为“7918”路网。

首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。如北京-上海高速公路编号为G2，命名为京沪高速公路。

南北纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。沈阳-海口高速公路编号为G15，命名为沈海高速公路。

东西横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。如上海-成都高速公路编号G42，命名为沪蓉高速公路。

并行路线的编号采用主线编号后加英文字母E、W、S、N组合表示；E、W、S、N分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。并行线常州-台州的常台高速公路，标号为G15W，表示在主线之西。(www.daowen.com)

地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91～99。如海南环线G98。

联络线的编号为4位数，由主线编号+“1”+联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线前进方向由起点向终点顺序排列。城市绕城环线的编号为4位数，由主线编号+“0”+城市绕城线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已全部使用，则先用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射线连接，则在1位数主线编号前以“0”补位。同一条国家高速公路穿越多个省（区、市），所连接的城市环线的编号在各个省（区、市）单独排列。在不同省（区、市）允许出现相同的城市绕城环线编号。

国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值；桩号值超过千位时，仅保留后三位的数值。如某出口处桩号为K15+700，则该出口编号为15；某出口处桩号为K2036+700，则该出口编号为36。

同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽互通立交所有主线出口统一编号，采用出口编号后加英文字母组合表示。出口编号按照桩号递增方向逆时针排列，英文字母按照A、B、C、D……序列排序。

2.国道编号规则

国道是国家干线公路的简称，是在国家公路网中具有全国性政治、经济意义，并经确定为国家干线的公路。

根据地理走向，我国国道分为三类：第一类以首都北京为中心，呈扇面辐射的公路；

第二类是我国版图之内南北走向的公路；

第三类是我国版图之内东西走向的公路。

目前全国共有70条国道。每一条公路干线均采用三位数字表示，其中第一位数字表示国道的类别。

1××代表第一类国道，现有12条，按顺时针方向编号（101～112），例如从北京到沈阳的101国道。

2××代表第二类国道，现有28条，从东向西进行编号（201～228），例如从大连到黑河的202国道。

3××代表第三类国道，现有30条，从北往南编号（301～330），例如从上海到新疆伊宁的312国道。

（五）营运客车种类与旅游客车星级标准

1.按乘坐舒适程度，分为普通客车、中级客车和高级客车。

普通客车是指车辆无特殊的舒适装置，车内设有分隔货仓的客车。其座位排列紧凑，座椅较硬，没有温度调节装置，舒适性差。

中级客车是指不含分隔货仓的客车，其座位排列较宽松，有较软的高靠背座椅，舒适性较好，在寒冷地区装有采暖设备。目前我国公路运输中的长途直达班车多属此类。

高级客车是指车窗宽大、视野开阔、密封性好、有高级软座椅和空调设备的舒适性好的客车，俗称豪华客车。公路运输中的旅游车、长途直达快班车多属此类，现在大量的带卧席的长途班车也属此类车。

2.按车内设置座位的多少及装置形式，分为小型客车、中型客车和大型客车。

3.我国《旅游客车设施与服务标准》规定，旅游客车分为五个等级：一星级至五星级。其对应关系是高三等级的客车可以申请评为五星级，高二等级的客车可以申请评为四星级，高一等级的客车可以申请评为三星级，中级客车可以申请评为二星级，普通客车可以申请评为一星级。