1.机动车保有量的大幅增加

1980到1989年，我国机动车保有量由178.3万辆增至511.3万辆，年均增长率11.1%；1990到1999年，机动车保有量由551.4万辆增加到1452.9万辆，年均增长率10.2%；2000至2009年，机动车保有量由1608.9万辆增加到6209.4万辆，年均增长率14.5%。截至2018年底，全国机动车保有量达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆。城市化水平和居民收入不断提高，我国汽车产业迅猛发展，拉动了人们对机动车的需求，使我国机动车保有量不断上升，未来我国汽车保有量还会不断增长。

2.交通拥挤和车速

城市道路规划不合理会导致道路交通状况较差，尤其上下班高峰期，道路问题会更加突出，一般情况下，当交通较为拥挤时，汽车行驶速度较慢，会消耗更多的燃料，如机动车平均速度由20 km/h降为15 km/h时，燃料消耗会增加25%。

3.空气质量标准和机动车排放标准(www.daowen.com)

我国的国Ⅰ阶段排放标准于2000年实施，国Ⅱ阶段排放标准于2004年实施，国Ⅲ阶段排放标准于2007年实施，2008年北京开始实施国Ⅳ阶段标准，2012年北京开始实施国Ⅴ阶段标准。随着空气质量标准和机动车排放标准的实施，我国空气中污染物质由50%降至30%，虽然空气质量得到一定改善，但相比欧美等发达国家还有一定的差距，同这些国家相比，我国机动车排放的污染物量高出10倍多。

4.燃料

近年来，我国主要供应的是92号和95号汽油，我国生产的汽油与发达国家相比，所含杂质较多，成分稳定性较差，含硫量也会更高。由于价格原因，一些车主更偏向于选择低压缩比、低价格的汽油，但这些汽油会严重磨损机械零件，由于杂质含量较高，不能充分燃烧，燃烧过程中会产生大量有毒气体。此外使用芳香烃类物质含量较高的柴油燃料的车辆，会增加烟气和颗粒物的排放量。