理论教育 高铁对生态环境的影响与保护

高铁对生态环境的影响与保护

时间:2023-11-01 理论教育 版权反馈
【摘要】:项目穿越丹江源国家级水产种质资源保护区、辋川河特有鱼类国家级水产种质资源保护区、陕西天竺山省级自然保护区、秦岭终南山世界地质公园、湖北郧西天河省级地质公园6处环境敏感目标。在涉及自然保护区、风景名胜区等生态环境敏感路段,当地林业、环保等管理部门和施工单位应共同划出保护线,明确保护对象和保护范围。

高铁对生态环境的影响与保护

项目穿越丹江源国家级水产种质资源保护区、辋川河特有鱼类国家级水产种质资源保护区、陕西天竺山省级自然保护区秦岭终南山世界地质公园、湖北郧西天河省级地质公园6处环境敏感目标。

本次线路在选线过程中,已经考虑尽量避让沿线的自然保护区、水产资源保护区、地质公园、森林公园等生态敏感区域,且线路大部分以桥梁隧道方式穿过森林覆盖密集区域,因此,工程对沿线森林资源的占用较少,影响有限。

在涉及自然保护区、风景名胜区等生态环境敏感路段,当地林业环保等管理部门和施工单位应共同划出保护线,明确保护对象和保护范围。如在施工过程中涉及古树名木,应在古树名木树冠垂直投影以外 2 m 范围设立临时围栏,围栏内禁止所有施工活动。

对水资源保护区,为保护水资源和鱼类资源,禁止施工废水直接排放入河,同时优化施工工期安排。例如,4—6 月为大多数鱼类产卵繁盛期,因此,在该时间段禁止涉及河流水下部分施工及夜间施工,减少工程对鱼类繁殖的影响。(www.daowen.com)

推荐线路穿越秦岭终南山世界地质公园和郧西天河省级地质公园两处地质公园,为防止破坏现有的地质遗迹,施工期间应有地质公园管理人员监督管理,严格按照规范施工,施工时若发现有重要地质遗迹资源存在,应立即上报相关地质公园管理部门,进行科学调查和保护。

工程管理机构内,应设置生态环境管理人员,建立各种管理制度,开展对工程影响区的环境教育,提高施工人员和管理人员的环保意识,并且按照相关规定,在项目建成后3~5年内开展项目对相关保护区影响的后评价工作。

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