根据《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书》相关资料，新建铁路西安至十堰线是国家“十三五”期间重点铁路建设项目，是国家高铁网中西安、武汉两大客运枢纽旅客交流的主通道。项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原。

项目为高速铁路，设计速度目标值 350 km/h，双线，正线长255.749 km，其中陕西省境内 169.393 km，湖北省境内86.356 km。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛与武汉至十堰铁路相连。(www.daowen.com)

项目桥梁全长约 40.907 km，占全线 15.99%，新建隧道长度201.607 km，41座，占正线长度的 78.83%，其余为路基。全线共设置车站 7 处，永久占地面积836.49 hm2，临时用地 598.88 hm2。经预测，全线土石方工程总量约 6 125.34 万立方米，填方 1 065.43万立方米，挖方 5 059.91 万立方米。设计全线新建房屋总建筑面积327 604 m2，其中生产房屋281 404 m2（含旅客站房111 000 m2）、生活房屋46 200 m2。预计施工总工期4.5年（54个月），拟于2020年年底开工建设，2025年6月建成通车。