与普通铁路相比，高速铁路在工程建设中大量运用新技术、新工艺、新设备，出现了制（存）梁场、轨道板（双块式轨枕）预制场等普通铁路没有的新的临时工程。因此，一般高铁项目的大临工程包括① 轨铺基地（存砟场）；② 制（存）梁场；③ 轨道板（双块式轨枕）预制场；④ 材料厂；⑤ 铁路岔线、便线、便桥；⑥ 混凝土拌和站、填料拌和站；⑦ 汽车运输便道；⑧ 临时通信、临时电力线路、临时给水干管；⑨ 钢梁拼装场；⑩ 临时渡口、码头、栈桥等；另外，还有取弃土（渣）场、采石料场等临时工程。

大临工程的规划与设计应在施工组织调查的基础上开展。大临工程的生态环境影响主要集中在以下几个方面：

1.减少耕地、破坏灌溉系统，影响农业生产

轨铺基地、轨道板（双块式轨枕）预制场、混凝土拌和站、填料拌和站、取土场、弃渣场、施工生产生活区和施工便道等临时工程可能会占用耕地，在一定程度上破坏原有土地的生产能力。虽然施工完毕后，通过清理场地并采取复耕措施，将逐步恢复其原有功能，但被占用的耕地再复垦后往往土壤贫瘠、有机质含量低、养分淋溶，这种潜在影响可能将持续几年。

由于高铁项目的轨铺基地、轨道板预制场、制（存）梁场要求选址在平坦区域，其占用耕地的可能性更大，因此，会在一定程度上造成农业生产的损失，引起粮食减产。同时，在农业生产发达地区，灌溉水利设施通常非常发达，农田灌溉沟渠交错纵横。铁路穿越这类区域，很可能会改变灌溉系统和水利工程设施现状，从而影响农业生产。

2.破坏植被，加剧水土流失(www.daowen.com)

路堤填筑和开挖路堑，会减少植被覆盖率，使局部水土流失加剧，破坏地表保护层和土壤结构，加剧水土流失。

3.取弃土（渣）场、采石料场等临时工程的影响

取土场在施工期间，表土被全部剥离，周边及坑底土质疏松并裸露，在强风、雨季易发生水土流失。

弃土（渣）作业后，表土较疏松并裸露，在雨季易发生水土流失。

采石场地如设置在陆地上取石，将造成地表裸露，容易引发水土流失和地质灾害；如设置在河流采石，会引起水质下降，破坏水生生物的生存环境。