生态图件是指以图形、图像的形式对生态影响与保护措施有关空间内容的描述、表达或定量分析，是开展区域生态环境现状评价的主要依据和成果的重要表示形式。一般来讲，生态图件能够更直观、形象地表达项目区域的生态环境现状及建设项目可能造成的生态环境影响。

应用现今先进的 GIS 等技术绘制生态图件，可以让生态分析从定性走向定量，而且由定量进一步向图形和图像化发展。高铁建设项目使用生态制图，可以有效确定项目的生态环境影响的范围、可能涉及的敏感目标，并可以对拟将实施的环保措施的有效性进行分析，这将是今后开展生态环境影响预测与实施调控措施的重要工具。

在实际工作中，生态图件要求能够全方位展示项目涉及的行政区划、自然环境、社会经济与区域环境特征。根据高铁项目的建设和运行特征，一般生态环境相关图件包括基础图件和特殊图件。

1.数据来源

生态影响评价图件制作基础数据来源包括已有图件资料、采样、实验、地面勘测和遥感信息等。

2.生态图件的基本要求

（1）当评价项目涉及特殊生态敏感区域和重要生态敏感区时，必须提供能反映生态敏感特征的专题图，如保护物种空间分布图；当开展生态监测工作时，需提供相应的生态监测点位图。

（2）生态制图的工作精度一般不低于工程可行性研究制图精度，成图精度应满足生态影响判别和生态保护措施的实施。成图应能准确、清晰地反映预测与评价主题内容。

当基本图件底图的工作精度不满足评价要求时，应开展针对性的测绘工作。当成图范围过大时，可采用点线面相结合的方式，分幅成图；当涉及敏感生态保护目标时，应分幅单独成图，以提高成图精度。

（3）生态图件应符合专题地图制图的规范要求，成图应包括图名、比例尺、方向标、经纬度、图例、注记、制图数据源（调查数据、实验数据、遥感信息源或其他）、成图时间等要素。

3.生态图件的内容

1）生态环境现状基础图件(www.daowen.com)

生态环境现状图件的内容可以参考《环境影响评价　生态环境》中的一级评价的基本图件、推荐图件的要求，图件构成见表6-10。

表6-10　生态环境现状评价图件构成（一级评价）

地理位置图来自高铁建设项目的可研报告，大致描述路线长度、路线走向与行政区划的关系，是最基本的图件。通过地理位置图，可以直接了解项目经过行政区域的基本情况，初步判断项目可能涉及的主要自然环境条件。

除项目地理位置图外，条件允许时，还应该有项目经过区域的生态功能区划图、区域土地利用现状图、区域水系图、植被分布图、水土流失现状图、项目周边城镇饮用水源分布示意图等。

生态功能区划图是以图件的形式，根据区域生态系统格局、生态环境敏感性与生态系统服务功能空间分异规律，将区域划分成不同生态功能的地区，如图6-1所示。

图6-1　新建商丘至合肥至杭州铁路在湖州市生态功能区划中的位置关系（摘自《新建安庆至九江铁路环境影响报告书》）

高铁项目通常会涉及特殊生态敏感区域和重要生态敏感区等敏感目标，因此，需要根据调查资料，绘制项目沿线敏感区与项目位置关系图件、项目工程与区域候鸟迁徙路线关系图等，这类图件被称为特殊图件。特别是当项目穿越敏感区时，要在图件上明确标注项目经过敏感区的位置与长度。当需要对敏感区内的某些保护目标开展生态监测时，需要绘制相应的生态监测布点图。

2）工程基础图件

基础图件要能够反映高铁建设行为及其对生态环境的影响，包括项目平纵缩图、大临工程［取弃土（渣）场、轨铺基地、运输便道、施工营地、制（存）梁场、轨道板场、采石料场等］布置图等。