我刚调到打浦桥工作时，对这里的环境是大吃一惊，和我居住的淮海路相比，这里给人的感觉就是太落后，其实离淮海路也就十分钟不到的路程。泰康路原是一条又脏又乱，污染严重的路，靠东面新兴制革厂洗皮革的污水污染了下水道，靠西面的人民针厂磨针的铁屑乱飞，影响了周围的环境，再靠东的901厂从金属中提炼什么东西，卡车进进出出，滴出来的污水使厂门口的人行道一片泥泞，居民和路人真是苦不堪言。每天走在这条路上真是受罪。

日晖东路以前是一条河，当时还未填没掉，那里以前是著名的粪码头，又脏又臭。1992年，《日晖港综合治理规划》启动。1993年，日晖港北段至中山南路康衢桥南侧是埋管填浜筑路，污水用地下钢筋混凝土浇制的双涵箱排放。现在，只剩中山南路往南至黄浦江一段，长768米，宽15米。沿港（其实是河）东侧是日晖东路。因为历史上这里水陆交通纵横，交通便利，是著名的粮食水运通道，我们粮管所有些粮食、卷面、老酒、酱菜、线粉等，是通过水运进来，都走日晖港，运输的交通工具是老式的机帆船和驳船，从江苏、浙江等地运来，那个时候已经可以自由采购。卸货的地方叫康衢桥，1929年建造，这座桥随日晖港填没后拆毁，地名也渐趋消失。^[12]那里的海华花园和斜三地块十分有名。（附图2—8）

有一次，粮管所定购的卷面运到，我作为所长前往，查看船运卸货，他们把卷面从船上搬到岸上，上下就靠一块跳板，老吓人。一船货大约有四五吨，黄酒从靖江一些地方运过来，有时会从浙江进货。卷面是从崇明过来的。船老大邀请我去船上看，我便战战兢兢地从跳板上走到船上，我当时大约40岁左右。旁边就是日晖东路，河水也不宽，又黑又臭。日晖港不大，岸边有稀稀疏疏的杨柳树，一派农村的景象。对这里最大的印象，就是粪码头，臭气熏天。远处能看到工厂冒黑烟，是徐汇区的化工厂。41路公交车从淮海路过来仅有三站路，到这里就是一片农村景象，打浦桥是41路的终点站。我去的时候是80年代末，距现在才二三十年，但用现在来对比，这种发展速度简直不能想象，这也印证了改革开放给中国、给上海带来的巨变。（附图2—9）

附图2—8，改造前的日晖港，选自《崛起中的打浦桥》，2002年刊印（打浦桥街道提供）

附图2—9，瑞金南路、肇嘉浜路口街景（摄于2017年9月29日）

工作日，我早晨8点钟上班，我一般7点半骑自行车出门，是一辆永久牌自行车。11点半下班，午饭回家吃。下午1点上班，5点下班。工作的主要任务是贯彻上级制定的供应政策。逢年过节，譬如春节要保证供应糯米粉、年糕等，还要检查下面所属站所的工作，我们这种部门管理非常紧，为防止粮食供应制度被破坏，我们还经常组织职工开展规章制度的教育和劳动竞赛，以后还组织职工旅游，改善职工生活，凝聚职工。

我们这边小学生非常多，都是弄堂小学，一到放学时，譬如泰康路上都是小学生。(www.daowen.com)

1987年我被调到打浦桥粮管所任所长，老所长正好退休。初来乍到，对打浦桥地区十分陌生。有一天，前任老所长为了让我熟悉粮油供应范围，熟悉粮管所具体情况，特意陪着我环着打浦桥地区兜了一圈。那天是个阳光明媚的初春天，行道树正绽开出绿色嫩芽，我俩慢慢步行着，惠风吹拂，但我一点也没有春天带给我的喜悦，因为沿途我看到的打浦桥地区尽是连片的危棚简屋，破破烂烂不堪入目。行至平阴桥处，映入眼帘的是日晖港上几十条小木船和机帆船，在又黑又臭的河浜里穿梭而行。桥的南端是粪码头，竟有几条大船在抽大粪，北端的那几条机帆船搬运的却是砖瓦、木材、甚至还有粮包。两岸还有几家工厂，在肆无忌惮地往河里排放污水，高耸的烟囱里则往天空冒着乌黑浓烟。眼前的日晖港，虽然呈现的是一番繁忙景象，却又显得十分简陋落后。我愣愣地站了半晌，真想象不出，离繁华的淮海路商街，仅公交三站路的区域，竟然还隐藏着这么一个大都市里的“村镇”。

我正纳闷间，老所长却兴致勃勃地告诉我：“你可别小看日晖港，它可是黄浦江边的一条重要支流。在清朝光绪年间，就是凭借着日晖港的运力，一位姓娄的米商在打浦桥头的肇嘉浜路上，开设了上海早期粮店之一的‘万隆久米号’，从此这里粮食生意日趋红火，后来成了南来北往粮船集散地。”这里一直是吃粮食这碗饭的。

老所长十多岁就在打浦桥一带的粮店当学徒，一辈子与粮食打交道，因此他不断诉说粮食行当中的逸事。我默默听着，不明白老所长为什么对这块并不美丽的土地，会怀有如此深厚的感情？一圈快要兜^[13]完时，老所长竟在桥头站住了，还呆怔怔地望看我，说出了他的一个未了心愿——希望能在打浦桥地区，开设一家全市最大的粮店，经销全国各地的粮油精品。老所长对我的隐喻我是感受得到的，但我能做得到么？此番巡看后不久，老所长便带着他的职业操守，带着他对故地的留恋，也带着那个未了夙愿，退休后回浙江老家去了。

打浦桥徐家汇路458—468号，有二六轰炸纪念碑，是为了纪念在大轰炸中死难同胞而建。^[14]日月光这里是一片居民区，金玉兰广场这一带也是居民和工厂混杂，破破烂烂的，小商店多，浴室也多，应该与面粉生意多有关。粮管所给我们报销洗澡费，一个月内每人4次，一次一毛五，这是职工福利，夏天送清凉，冰水、冷饮、酸梅汤、清凉油等。

打浦桥地区没有大型菜场，都是马路菜场，如泰康路菜场、蒙自路徐家汇路菜场，由区副食品公司管理，属于集体单位，和我们工作有交集。

打浦桥地区真正现代化都市的打造，还是在20世纪90年代初日晖港被填平后，才显现出它的面目来。记得最先是打浦路53弄的整街坊改造，它是以上海第一块毛地批租起步的。^[15]以后便见海华、海悦新型小区幢幢琼楼玉宇的拔地而起，最幸运的又恰遇上海世博会的举办，打浦桥地区遇到了更大的发展机遇。地铁9号线站点开工建造、日月光中心广场大型标志性商业设施的矗起、加上泰康路田子坊石库门建筑群改建功能延伸，美丽打浦桥让世人惊艳！现在田子坊不仅是黄浦区的一张名片，而且已是艺术家的创意工作基地，在国内外享有盛誉，文化品味十足。

短短几十年，从一个不起眼的都市里的“村镇”，成为黄浦区景区中的一颗璀璨明珠，恍如隔世一般。毫不夸张地说，打浦桥的巨变，我是一个全程见证人。