清康熙年间，沿城厢的斜桥一带出现“前店后场式”的商办工场。后来斜桥一带出现了一些皮坊，使用土法制革。

结合近代上海工业的发展，大致经历了这样的阶段：甲午战争之前，上海已有洋人办的工业和洋务派办的官僚企业，但无论是数量还是规模上都十分有限。甲午战败后，签订的《马关条约》第六款明确规定：“日本臣民得在中国通商口岸城邑，任便从事各项工艺制造，又得将各项机器任便装运进口，只交所订进口税。”^[35]根据片面最惠国待遇条款，欧美各国也取得了在华投资设厂的权利。外资工业遂在上海迅速发展，首先便是投资设厂。据统计，从1895年到1911年，外国资本主义在中国设立的资本在10万元以上的企业共91家，开办资本为4 855.4万元，其中上海为41家，2 909.3万元，厂数占45.1%，开办资本占42.8%。^[36]上海在全国外资企业中举足轻重。在外国资本开始大量涌入上海的刺激之下，中国民族工业的初步发展也相对地集中于上海。

中外工业企业的迅速发展，推动上海形成了多个工业区：在公共租界东区、北区及华界引翔乡，沿杨树浦岸狭长地带，形成了上海最早的杨树浦工业区；闸北工业区则以上海初步兴起的民族工业为主；沪西工业区与闸北有相似之处，集中了小型民族工厂如大隆铁厂、立大面粉厂等；而沪南工业区大致位于南市东起老白渡街，沿外马路、里马路（即中山南路）向西，然后接龙华路、斜土路向西，直到局门路，是一个沿江、狭长的工业区。

再回到打浦桥地区。在它的南部，出现了著名的江南制造总局。清同治六年（1867年），江南制造总局迁高昌庙，中国第一台车床、第一艘兵轮、第一炉钢、第一艘万吨级运输轮都产自该局及其衍生的江南造船厂。（图4—17）其规模、设备，一时执中国之牛耳。打浦桥地区毗邻江南制造局，受其带动，加之肇嘉浜具有的运输功能和日晖港产生的辐射效应，使肇嘉浜沿岸逐渐成为沪上工业带。1912年，上海县城拆除城墙，修筑环城马路，消除了华界和法租界的交通阻碍，更有利于促进该区的发展。（图4—18、图4—19）

由于打浦桥地区长期分属不同的行政机构管辖，因此在历史上没有关于该区完整工厂的统计资料，但也能从部分资料中寻找到其中的发展脉络。

图4—17，清同治十年（1871年）《上海县志》所附《江南机器制造局图》

图4—18，江南造船厂及其周边，选自1884年《上海县城厢租界全图》

图4—19，江南制造局炼钢厂

打浦桥地区的汽车修理业十分著名。1910年，法租界公董局公共工程处在薛华立路（今建国中路）吕班路口建立工场，1920年扩建为机修厂，专修公董局汽车、工程车、压路机、垃圾车等。20世纪30年代末，有职工200余人，在汽车维修和零配件加工方面，其设备和技术均居法租界首位。根据1917年《上海法国新租界分图》中可见，在卢家湾地区，在徐家汇路上，介于吕班路和贝勒路中间，法租界电车厂、久成丝厂已经见诸地图。

20世纪的二三十年代沪南工业发展迅速，有关这一带的工厂状况，可参见1928年上海特别市政府社会局绘制《上海特别市工厂分布图》中所示的打浦桥地区工厂分布。（图4—20、图4—21）

1932年“一·二八事变”，对上海的工商业打击严重。上海市社会局鉴于战后工商业衰落，特举办工厂现状调查，自4月2日至8日，调查沪南地区，数据如下：

（甲）工厂总数，298家。一、复工厂数194家。二、停工厂数97家。三、未停工厂数7家。(www.daowen.com)

（乙）原有工人数，12 325人。计男工7 627人，女工4 086人，童工612人。

图4—20，《上海特别市工厂分布图》（1928年）

图4—21，打浦桥地区的工厂状况，选自1928年《上海特别市工厂分布图》

（丙）现有工人数8 181人。计男工5 041人，女工2 746人，童工394人。

（丁）失业工人数4 141人。计男工2 586人，女工1 340人，童工218人。^[37]

由于沪南地区属于华界，并不受租界保护，战争对该区工厂产生了不小的冲击，但所幸不久就得到了恢复。

20世纪二三十年代是上海发展的黄金时期。打浦桥地区的工业也快速发展，沪南工业带也声名鹊起。依据沪南区的统计数字，截至1934年，该工业带有江南造船所、美亚织绸厂、信谊化学制药厂、天厨味精厂等大小工厂529家，佛手牌味精、金钱牌搪瓷器、马头爱美术颜料、民生墨水、大无畏电池、爱华葛等民族工业产品名闻遐迩。^[38]（图4—22、图4—23）

图4—22，中国华达烟草公司卢家湾第一制造厂，选自《卷烟月刊》1928年第1期

图4—23，打浦桥大同纸制容器厂股份有限公司刊登的广告

抗日战争胜利以后，国民党上海市政府进一步加强对工厂的管控，制订了《上海市工厂设厂地址规则》^[39]，其中详细规定了上海市一些区域设厂的具体规则。随着中国共产党领导的人民解放战争的顺利推进，国民党政府在战场上一败涂地，经济上大肆掠夺民族工业，通货膨胀加速了其统治力量的崩溃。上海解放后，沪南地区包括打浦桥一带的诸多工厂，在解放战争中保存下来并进入新中国建设时期，成为共和国工业力量中的重要一域。