桥是路的延续，又是人类文明的标志之一。在经济和文化不甚发达的旧时代，数不清的老桥活在一代代人的心坎里。浙东曾有多少老桥？

宁波日湖水月桥（老照片）

据宁波市1985年至1990年地方志统计的资料：鄞县3900座；慈溪2644座；象山2950座；镇海2063座；奉化1067座；宁海473痤（4米以上）；余姚685座（5米以上），以上合计13782座！然而随着经济社会的发展和人口的激增，旧的古道和老桥无法适应，水路和桥梁更满足不了需要。1920年，宁波官绅为拆城事开会集议，一致赞成老城拆除改为马路，此后就是扩路和拆桥。1928年，宁波老城内有桥227座，自1929年至1990年在宁波老城区32条河网上拆除和改建的老桥达191座。1949年尚存老桥134座，其后，1950年拆去鼓楼前平桥，1957年拆除的有南门日湖水月桥、采莲桥、莲香桥、天一阁后桥、江东五河桥、南门仓桥。1958年拆西门附近的惠政桥、醋务桥、虹桥。1977年拆除的有江东卖席桥、彩虹桥，1986年拆除永宁桥，1988年拆江东张斌桥。最晚是1991年拆除的西塘河上的三孔石拱大卿桥。

①不少老桥己成为昔日的风景。图为靴州盛垫桥。

从1993年至2010年，在宁波市文化局和宁波市文保所的支持下，宁波市一批热心古桥的市民，调查踏勘了宁波市内（域内）11个区、县、市，510余座现存的老桥。其中石拱桥230座，石梁桥（含碶闸桥）近260座，特型桥9座，廊桥17座。由于调查的跨度为18年，因此不免有的已经不存或改建，并陆续撰写、编辑了百余座著名的桥梁专文，査找了数百条与宁波老桥有关桥史、桥名、桥的型制及桥的文化、装饰等的资料，可谓宁波老桥的“洋洋大观”。

在昔日，桥的型制和数量与一个地域经济和社会文化发展相适应。特别在浙东水乡江河交叉、溪湖纵横，陆地交通必须依赖桥的构通。于是凡人聚密集处就必定要建桥，哪怕是最简陋的独木桥、矼步，也必不可少。根据宁波建桥史文献记载，最初是东汉建安五年（200）余姚建域时，在护城河上建桥。在唐代，宁波市区东津浮桥、鄞西南塘河上惠明桥、鄞东大涵山桥、镇海永年大桥等都有史料记载，但亦不过10座，而留存的原造老桥无一幸存。宋代是浙东经济文化发展的第一个高峰，建桥以百计，然而留存至今的原造桥仅宁海和鄞州东乡数座。明清是经济发展又一高峰，重修和新建的老桥以千计。民国时期是宁波建桥的转型期，不适应城镇经济发展的老桥改建拆除和用现代材料（主要是钢筋水泥）建桥，普遍在交通繁忙的市镇中出现，奉化的方桥及宁波的灵桥首开钢桥梁之最。

②东大嵩桥（老照片）(www.daowen.com)

新中国成立之后，虽仍有建老桥之举，然而从上世纪60年代之后，基本上都以现代技术和现代材料建桥。桥的型式、材料、色彩、功能愈来愈丰富，在宁波桥梁发展史上谱写着闪亮的乐章，如仅宁波三江口近年就建有18座新桥。然而由于建国初期和改革开放初期，文化和建设部门虽然竭力对优秀老桥采取保护和维修措施，但也有不少优秀的老桥毁于一且，如镇海永年大桥，鄞东大嵩桥，鄞西鄞江桥，宁海黄坛德星大桥、深圳桥凫溪桥、道士桥等。有的老桥因自然灾害损毁，有的缺乏文化保护意识而拆毁或改建。至于一般性的中小老桥拆改的有数千座之多。而在被拆的老桥中，不少是属于不适应经济发展而难以回避的无奈，但不少却是出于政府某些部门缺乏保护意识。如某位曾参与宁波西郊大卿桥拆除的工程师说：“当时（1991年）为了通拖拉机和利用石头，就把三百年老桥拆平，太可惜了。”

由于我们所称的老桥，是指从古至今，采用老材料（石、木、竹、泥）和老技术建造的桥梁，曾经在城乡经济文化的发展过程中，不仅具有交通和水利的物质功能，而更重要的还包含了信仰、习俗、艺术等非物质文化方面的深刻而丰富的内涵。因此在现代社会的科技文明之中，老桥愈显其脆弱性、不可再生性和可枯竭性。这就更希望得到现存老桥所在地的更多政府工作人员、热心人士和广大的居民的呵护和善待。老桥何不是先人留给我们幸存的历史文化遗产！我们有责任守望、维护和弘扬，这才不愧于我们的后辈。

①奉化江方桥（老照片）

②那西光溪桥（老照片）

⑤慈城慈湖桥（老照片）