本节选取我国二手汽车市场为例，分析市场需求并预测未来趋势。

5.4.3.1　二手汽车车型分类

道路上行驶的汽车造型和性能等差别很大，我国汽车分类的国家标准（GB9417—89）按其用途分为了八大类，各类别又可以各自细分，具体分类如表5.11所示。

我国二手汽车交易中交易量较高的类型为轿车、客车、载货车、越野车等，因此交易以乘用车为主。

5.4.3.2　二手汽车交易现状

根据《中国汽车工业年鉴》的统计数据，表5.12显示了2007—2013年我国汽车产销量。经过换算可得出结论，新车几乎产销平衡，市场趋于稳定。新车与二手汽车每年的销售都呈增长趋势，二手汽车交易额与交易均价也是逐年增加，近几年二手汽车与新车销量比值一般在1/4～1/3之间。像美国等二手汽车较为成熟的国家，其二手汽车的交易量一般为新车销量的3倍左右，可见我们国家的二手汽车市场还不够成熟，还处于初级阶段，二手汽车市场还有较大的发展空间。

表5.11　二手汽车按用途分类

表5.12　2007—2013年我国汽车产销量　（单位：万辆）

（1）总体交易量。

近几年二手汽车的交易整体呈上升趋势。表5.13是2009—2013年及2014年第一季度的二手汽车市场月度交易量数据，图5.23是根据表5.12中所列举的数据绘制而成的直观的交易量走势折线图。通过对表5.13和图5.23的分析发现二手汽车市场每年12个月都会呈现不同程度的交易量浮动。

表5.13　2009—2014年二手汽车月度交易量　（单位：万辆）

图5.23　二手汽车月度交易量走势图

（2）交易价格。

由图5.24可知，目前我国二手汽车车龄60%集中在3～7年，相比较前几年，二手汽车车龄整体有减少趋势。由图5.25可知，二手汽车车龄越大，价格则越低。由图5.26与图5.27可知，近几年二手汽车整体交易价格呈上升趋势，平均交易价格也逐年上升，月度变化也是在合理变化范围内。说明我国汽车更新换代速度加快，更新周期变短。

图5.24　二手汽车车龄所占比重图

（3）区域交易量。

沿海地区二手汽车交易比内陆发展态势略好，南方相对北方态势较好。如图5.28所示，二手汽车的交易主要发生在华东、中南、西南地区，华东、中南、西南、华北所占比重依次减少，东北、西北比重相差无几，比重相对于其他区域最少。

图5.25　二手汽车网上拍卖价格走势图（按车龄）

(www.daowen.com)

图5.26　2007—2013年二手汽车交易年度均价走势图

图5.27　2013—2014年二手汽车单月平均交易价格

图5.28　二手汽车区域交易量比重图

（4）交易车型。

图5.29　各种二手汽车总交易量比重图

二手汽车市场目前的车辆交易类型以乘用车为主。如图5.29所示，在二手汽车市场交易中轿车、载货车和客车的交易量所占比重达到80%以上。其中所占比重最大是轿车，其次是载货车和客车，其他种类的车每年的交易量较少。

5.4.3.3　二手汽车需求预测

我国二手汽车2005—2013年年交易量如表5.14所示。

表5.14　2005—2013年二手汽车交易量　（单位：万辆）

据此可转化为如图5.30所示的走势图，总体上看二手汽车交易量呈现逐年增长态势。且交易量随时间变化大致成线性增长，因此采用一元线性回归方程对未来几年二手汽车市场的交易量进行简单的预测。得出具体模型为：

将其与二手汽车交易数据曲线进行拟合，如图5.31所示。

图5.30　2005—2013年二手汽车交易量走势图

图5.31　一元线性回归模型与二手汽车交易量拟合曲线图

由图5.31中的一元线性回归模型可以预测出2014—2018年五年二手汽车交易量的结果分别为：

二手汽车的交易量在将来五年会保持较高的增长趋势，市场需求巨大。随着我国汽车保有量的不断增长，二手汽车的供给量将会保持很好的增长趋势，人们对二手汽车的需求量也在逐年持续增长中，这带动了二手汽车市场的发展。因此，我国二手汽车市场还处于发展的初级阶段，未来会逐渐向成熟阶段发展。在此期间，二手汽车的交易量必然会逐年增长，这与未来5年二手汽车的需求预测结果相符。