（续表）

（续表）

（续表）(www.daowen.com)

注：1.1英里＝1.61公里，1海里＝1.852公里，表中数据为换算后数据。
2.当溢油量出现多个数据或者区间数据时，选择最大数据或者上限数据；同样，在受污染的海岸线出现多个或者区间数据时，亦选择最大数据或者上限数据。
3.当责任限额和赔偿额栏目中的货币为美元和英镑之外的其他货币（如韩元、日元、特别提款权、菲律宾比索、卢布）或者两者为非同一货币时，为计算的便捷，首先根据赔偿年份的汇率换算成美元，此时，赔偿年份美元汇率栏为1。
4.1997年4月3日发生的OsungN°3油轮溢油事故的赔偿发生在1998年和2001年两年，最大赔偿额发生在2001年，故使用2001年美元汇率替代；Tino油 轮由于索赔支付年限较长，但最大金额发生在1983—1985年，且较明确的大额支付在1984年，故使用1984年美元汇率替代。
5.无特别注明，所有货币兑美元汇率皆指年平均汇率；英镑兑美元汇率来自英格兰银行数据库、特别提款权（SDR）兑美元汇率来自国际货币基金组织数据库；2004年韩元兑美元汇率来自菲律宾央行数据库。
6.1981年卢布兑美元汇率是原苏联的官方汇率，为1981年1月1日汇率，来自维基百科苏联卢布词条。
7.苏联人均国内生产总值来自联合国统计署数据库。
8.油品的密度是指温度在20℃时的相对密度，各类油品的密度资料来自百度百科及广州石化原油采购单http：／／www.docin.com／p－646236955.html。有部分油品无法获得相关信息，如关于废油、中分燃油、日本进口原油等，作者依据相关资料进行推测。
9.Visttebella溢油事故由于IOPC不知道船东的责任限额，故依据规则支付了相关赔偿，在后面法律程序中，船东和保险公司归还了IOPC的赔款，故认为船东责任限额为理赔金额。
10.Patoon300因无法找到船东，IOPCFund不得不支付全部获得认可的索赔，因此将赔偿额作为船主责任限额。
11.受害国人均GDP来源于世界银行数据库。
12.当事故发生在港口时，本书将事故离海岸线距离设定为0。