希腊首都雅典，爱琴海上的璀璨明珠，欧洲文明的发源地之一，世界闻名的旅游城市。但在现代文明的冲击下，古老美丽的雅典也不可避免地受到城市空气污染的困扰。像洛杉矶一样，强烈的日照、终年的高温和微风的天气条件加剧了城市空气的恶化。

雅典由于其特殊的气候和日照条件，成为光化学烟雾严重污染的城市。根据雅典市内4个观测站在20世纪90年代的监测结果，雅典市区内一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮和臭氧四种主要污染物的浓度都有不同程度的超标。其中一氧化碳的平均值超过了10毫克/立方米，一氧化氮和二氧化氮的平均值分别为280微克/立方米和210微克/立方米，最高浓度分别达620微克/立方米和410微克/立方米；另一种污染物臭氧，在市区的局部地方浓度的最高值达390微克/立方米，市区内平均值也有120微克/立方米。不难看出雅典的光化学烟雾污染已达到相当严重的程度。

像其他高度现代化的大都市一样，雅典大气污染的主要来源也是汽车尾气的排放。据统计，雅典市大气中90%以上的一氧化碳、75%的氮氧化物、64%的黑烟和66.7%的挥发性有机化合物是由汽车排放的。雅典拥有80万辆以上的汽车，部分的车龄已超过了10年，包括1.7万辆终日行驶的出租车，5000辆排污严重超标的私人客运汽车和23万辆摩托车。同时，工业排放的氮氧化物量也逐年上升。

希腊雅典(www.daowen.com)

为避免严重的污染对旅游业的冲击，保护雅典古城的著名遗迹和人民健康，雅典市政府采取了一系列的措施以期控制城市大气污染。限制雅典市内汽车数量，鼓励购买尾气排放达标的汽车。一方面，雅典市的汽车购买税逐年提高；另一方面，凡购买达到排放标准的汽车，政府通过津贴形式，减免50%～60%的购买税，且免付5年的养路费。对在用汽车，通过补贴和减免2年养路费的刺激方法，鼓励其改装环保燃料发动机和使用无铅燃料。现在已有35万辆汽车改装了发动机或使用无铅燃料，占雅典市汽车保有量的44.1%。同时雅典市政府双管齐下，加强控制污染燃料和无铅汽油的使用和销售，以期从根源上遏制污染物的排放。作为对另一大污染源——工业氮氧化物排放的治理，雅典采取了欧洲广泛使用的污染气体排放许可制度，超标排放的部分必须支付昂贵的费用。

令人担忧的是上述措施执行不力。由于对私人客运的高昂税收占雅典市每年财政收入的很大比例，从而使对占相当污染份额的私人客运汽车的污染治理举步维艰。而控制汽车数量所减少的氮氧化物排放，又不足以抵消工业每年增长的排放量。因此除了大气中挥发性有机化合物的浓度持续下降外，氮氧化物、臭氧等主要污染物浓度在1993年、1994年短暂下降后又开始回升，已恢复并超过了20世纪90年代初的水平。

看来，“雅典娜女神”想降伏空气污染这个恶魔，不是朝夕间可以做到的。