早在13世纪，英国首都伦敦的大气污染就被记载于册，当时伦敦大气污染主要是由于石灰生产业造成的。1952年12月爆发了有史以来伦敦最严重的烟雾污染事件，这次事件持续了整整4天，致使四千七百多人死亡，造成难以估量的经济损失。这次烟雾污染事件直接促成了1956年英国《清洁空气法》的诞生，《清洁空气法》使得民用污染源同工业污染源一样受到限制。1972年伦敦政府还规定不准使用含硫量超过1%的煤。经过近半个世纪的努力，曾造成伦敦烟雾事件的煤烟型污染已渐渐隐退，伦敦二氧化硫的排放量大幅度降低，基本达到空气质量标准。但与此同时汽车尾气逐渐成为影响伦敦空气质量的最主要因素。据统计，伦敦道路交通比20年前增加了70%，然而同期道路面积仅增加10%，快速的交通增长不仅引起大气中一氧化碳和一氧化氮浓度增加，还导致了二次污染物和二氧化氮与臭氧浓度的增加，尤其在高温、阳光充足的天气里，伦敦市中心臭氧浓度远远超过世界卫生组织所制定的标准。

伦敦市政府对目前的城市大气污染问题予以相当的重视，将改善伦敦市空气质量作为一个长期的发展目标，制定了短期和长期的治理计划。短期内的目标之一是使伦敦市的氮氧化物排放量较1987年减少30%。同时，在伦敦建设一个战略性的大气监测、分析系统，不仅监测伦敦市各种污染物的排放和大气浓度，而且要统计、评价伦敦市公众健康、交通效能的状况，经综合分析后供政府决策参考。而长期来看，伦敦市一方面参考联合国欧洲经济委员会的可持续发展计划，谋求治理污染和经济协调发展的出路；另一方面决定对大气污染的治理措施作长期的评估，以检验措施的成效。具体措施有：

英国伦敦

（1）监测措施：1993年2月，伦敦建立了大气质量监测网络，从而更好地对各部门的数据、信息进行统一管理和综合分析。

（2）工业、生活污染治理：主要通过对这些污染源的持续控制，保证其减少污染气体排放。对燃煤和燃油的工厂一律采用除尘、脱硫装置；而对使用清洁燃料的居民采取补贴政策予以鼓励。政府通过逐步提高排放标准来加强对这些污染源的控制。(www.daowen.com)

（3）交通污染治理：1990年的一项调查显示，如果将技术与减少私人汽车、增加公共交通政策相结合，那么汽车排污量将会明显减少。因此伦敦已经计划改革公共运输系统，包括增加地铁和公共汽车，鼓励骑自行车和步行。同时对机动车采取防治措施，如限制汽油的含铅量，安装氮氧化物的催化转化装置。

（4）资金投入：《环境法》要求工业部门、交通部门及政府部门都要为大气污染的治理投资。这些资金主要用于改善交通工具的技术和燃料，并奖励使用低污染燃料的企业。

煤烟型大气污染走了，各种形式的大气污染还存在于伦敦上空，伦敦控制大气污染的努力也不会停止。