我国高速公路的快速发展以及家用汽车的普及，一个重要的结果是使自驾旅游成为一个重要的旅游方式。自驾游，简单地说就是自己驾驶汽车出游，是以自驾车为主要交通手段的旅游形式。从自驾车辆来说，主要有轿车、越野车、自行式房车和拖挂式房车。在我国，自行式房车和拖挂式房车上路问题，已成为制约我国房车旅游发展的制度性障碍。

从旅游形式来说，自驾旅游是一种最具自由、最具选择性和体现个性化的旅游形式。然而，从我国现实来说，我国自驾旅游还停留在休闲和观光阶段，在目的地选择上也比较倾向于短距离的风景名胜地。这与发展成熟的国外自驾游有着很大的不同。比如，美国的自驾车旅游者，更注重一种体验，他们乐于感受自己不熟悉且对自己有很大吸引力的异地环境带来的精神上的愉悦；而我国的自驾车旅游者与普通游客没有多大区别，还是喜欢“游览景点”，只不过是把交通工具由火车和飞机换为了自己的汽车。自驾游独有的娱乐方式、消费方式、住宿方式以及度假方式在我国并没有很好地发挥出来。(www.daowen.com)

从旅游发展和演进规律来说，自驾旅游多元化是一个重要趋势。探险、拓展、野炊等成为自驾游的生活方式，要满足这种生活方式，改变制度约束下的旅游者无助的选择，充分发挥自驾游独特的旅游效用，就要改变我国对自行式房车和拖挂式房车上路的各种制度限制。可以在小客车管理中专门划分出自行式房车类型，作为小客车的一种类型，使其车辆长度放宽到8米；对拖挂式房车的牵引车辆建立牵引标注，对拖挂式房车报废年限按小客车进行管理。通过道路和车辆管理的制度性调整，扩大房车旅游所占份额，带动相关制造业和配套产业的发展，使其成为大众旅游发展的一个新增长点。