埃及有一句谚语：“万物怕时间。”作为中国历史世界的一部分，秦岭古道的实相尊容也早逝矣。像蛛网满王榭、皇宫变尘埃一样，秦岭古道也基本上存在于文本世界与考古世界，以及一些现代心灵面对历史遗存的文明寻根和沧桑感喟。那么，秦岭古道能以何种蕴含呈现于现代世界？或曰秦岭古道的现代图景是什么？

◎古老的守望

秦岭古道仅仅是历史学者思幽怀古之文献对象么？仅仅属于专业性的历史地理或考古队员的田野目标么？我们对此的回答是否定的。首先是国际互联网上，有关秦岭古道的内容条目千百万条，数量的巨大实在鼓舞人心。秦岭古道是专业学者和广大民众互动、交流、沟通甚至竞技的天然平台。有名扬华夏、皓首穷经的史学专家，也有热情奔放、钟情自然的青年才俊；有漂泊海外、情忆故园的严谨先贤，也有憧憬知识、守护山林的普通劳工。庙堂高论，田野发现，作家灵感，学者眼光，于巍峨秦岭交流，于幽深古道相会。民主、平等、自由的现代人文精神完全有可能通过秦岭古道，走向国家大道。因之，我们对秦岭古道的现实前景持一种现代人文心灵的乐观态度。我们的乐观基于三个理由：

◎秦楚古道

其一，与历史世界的其他对象——比如万间宫阙、王朝权力不同，秦岭古道所依附的巍峨实体——秦岭不仅属于历史，也属于自然，王朝易去，秦岭依在；往事虽逝，南山依旧。亘古庞大的秦岭，让先民们修筑的古道有了归属感与实存可能。变幻的历史风云没有带走秦岭的自然实体，秦岭反倒收藏了风云变幻的历史。秦岭古道将是历史界与考古界的金脉富矿区，将是沟通历史文献与现代图景的天然汇聚点。

其二，作为历史世界的一部分，阅读整理历史文献和典册的确是认识秦岭古道的基础性工作。对此，台湾学者严耕望先生的《唐代交通图考》第三卷《秦岭仇池区》是秦岭古道研究划时代性的丰碑！史念海先生的《河山集》和李之勤先生的《蜀道话古》也在秦岭古道的历史文献研究方面取得了突出成就。经过《唐代交通图考》的探幽穷赜，秦岭古道唐代历程的风云变幻及其深沉蕴涵获得了全面深入的丰富展现，给现代一般读者提供了方便的文本阅读境域。加之国际互联网的发达，秦岭古道的文献内容、条目可谓琳琅满目，非常之多；在此秦岭古道已经获得一种现代语境和生动景象。

其三，随着省、市各地方志和专业志书的编撰，秦岭古道的历史地理文献已经获得相当程度的收集整理，正呈现出一种繁荣的格局。与此同时，生于斯长于斯的古道儿女们，以“知之者不如好之者，好之者不如乐之者” 的志趣精神，或贡献文字或实地勘察，亦所获颇丰。以实地勘察而言，汉中陈显远重新发现了唐代“得意阁”，西安王观泉发现了关城遗迹，李之勤先生发现了两个石门，王开先生发现了褒斜道的数处栈道遗迹，作家叶广岑发现了古道兵器与战场遗址，王子今教授于20世纪80年代在蓝武道发现了古道的特殊形制，秦岭古道正处于被广泛认知、深入发现之途中。

现代世界中，卫星摄像、遥感成像，人们耳熟能详。在此必须提及2007年汉中市和澳大利亚有关机构围绕现代3S技术与其他地貌修复手段展开的秦岭古道研究工作。如果说秦岭古道的现代研究工作是在历史文献基础上加进田野考古和现代成像技术，那么，2007年汉中市的“3S技术会议” 便是标志性的开端和象征。(www.daowen.com)

“3S”是全球定位系统（GPS）、遥感（RS）和地理信息系统（GIS）的总称。GPS尽管出现得最晚，但现在在这三者中却是最出名的，现在许多汽车、笔记本电脑和手机都使用了GPS技术。一个人可以打电话给他的朋友，用GPS确定自己的所在位置，将位置信息连同一张周围环境的数码照片发送给该朋友，而朋友的车载GPS就可以计算出最佳的路径并将驾车人导航到对方打电话的地方。随着GPS、手机电话（特别是短信）和互联网、谷歌地图和其他软件的普及，再加上它们易于和其他现代移动技术接轨的特性，遥感与GIS普及程度也越来越高并得到广泛应用。

一个重要的问题是：历史和文学究竟能否被纳入现代测地学的框架？很清楚，道路和事件存在于真实的、可制图的框架，问题是它们没有被记录和联系起来，也可能历史GIS生成的东西应该更接近传统的海员所用的海图，而非现代的地形图。不过Mostern和Meeks在其文章中巧妙并成功地将历史文献和地理结合起来，给出了这方面工作的重要指南。不管做出了什么，由于有了多种可选方案，目前的形势向历史学家、考古学家和3S工作者展现出了鼓舞人心的前景。

◎山舞银蛇

汉中市与澳大利亚的“栈道历史研究与3S技术应用”的工作虽显初级，却意义重大，诚为希望之光。其一，秦岭古道属于历史地理学范畴，“3S” 等诸现代技术将极大地突出地理蕴涵和景观，根本扭转“历史淹没地理” 的传统格局。其二，“3S”等诸现代技术有助于把秦岭古道的研究从历史文献层面提升到现实人文境界。唐晓峰呼唤的“走出王朝地理”，在秦岭古道和“3S”技术的合作中，获得一个现代途径。其三，《易经系辞》载：“圣人立象以尽意，设卦以尽情伪。”“3S”等诸现代成像技术让人们开始思考“图”和“书”的原初关系和本真职能。古典图书相连，图先书后，图是景观，书是阐释；图制约书的言说，尤其是秦岭古道的地理言说。

现在，在历史文献的研究基础上，利用“3S”现代呈像技术有以下作用，首先，能最大限度地提供关于古道的丰富图片，给人们以直观可视的古道知识景观。其次，利用现代交通（公路、铁道）与秦岭古道的重叠事实，标画出现代道路与秦岭古道的实体模型，使人们在秦岭旅行时有虚实相应、以实会虚的审美收获。最后，也是最重要与最根本的作用，是将已经发现的秦岭古道实物（文物）——如栈道石柱、岩孔、路基、兵器、驿站古址……给以最大限度地保护，配以现代讲解文字及设施，以保护增强秦岭古道的实在感与真实感。以秦岭蓝武古道北端蓝桥驿为例：①秦始皇作为千古一帝，两番巡幸，路过蓝桥，这是中国文明的历史经典。②唐代诗人韩愈的“云横秦岭家何在”已属古典文学的不朽篇章，再与好莱坞的影片《魂断蓝桥》和《廊桥遗梦》比较，更具现代性与世界视野。③蓝桥驿不远处发现有几十米长的栈道遗迹，选择修复几处，实景顿现，历史获得直观与复活，再配以南端武关的命名与屈原故事，将形成特别有效的历史文化境域。有雕像（秦始皇、屈原），有诗篇，有栈道实物，有诗歌山水，有秦岭林风，有历史流响，这样，相信秦岭古道的现代图景能够成为一个真实的历史世界及清新的山水世界和丰富的人文世界。

就当下的实际情况来看，秦岭蓝武道已经有312国道、西（安）南（京）铁路、昆明和咸阳的航空通道。唐德宗贞元七年（791年），上洛郡刺史李西华开新道350千米。李商隐以《商於新开路》贺曰：“六百商於路，崎岖古共闻。蜂房春欲暮，虎阱日初曛。路向泉间辨，人从树杪分。更谁开捷径，速拟上青云。”从现代眼光看，不要说“李西华开新道700里”，就连312国道和西（安）南（京）铁路也算不上“速拟上青云”，真正的“速拟上青云”只能是航空道。坐在飞机上，俯视蓝田日暖和丹江如带的苍茫大地，你一定会想到秦始皇与屈原的伟大故事吧。你一定会触摸到他们历史与灵魂的高度吧。秦岭旅游发展已在考虑直升机降落计划，如果从交通方式与工具而言，秦岭蓝武道上的“速拟上青云”也只是时间问题了。但如果从历史的高度看，航空的高度无法等于心灵的高度啊。

“万物怕时间”是埃及谚语的上半句，它的下半句是“时间也怕金字塔”。就华夏历史的文明而言，秦岭就是一座中国文明的金字塔，秦岭古道就成了通往金字塔现代境域下的朝圣路。