家禽呼吸系统由呼吸道和肺两部分构成。呼吸道包括鼻、咽、喉、气管、鸣管、支气管及其分支、气囊及某些骨骼中的气腔。

1）呼吸运动

（1）呼吸系统结构与功能

①鼻腔：禽类鼻腔较狭窄，鼻腔黏膜有黏液腺和丰富的血管，对吸入的气体有加温和湿润作用。黏膜上有嗅神经分布，但禽类嗅觉不发达。

②喉：禽类喉部没有会厌软骨和甲状软骨，也没有发声装置。禽类的发生装置是鸣管。

③气管：禽类气管在肺内不分支成气管树，而是分支成1～4级支气管。每侧支气管入肺前，为肺外一级支气管；进肺后的支气管，为肺内一级支气管。

④肺：肺内一级支气管发出背内侧和腹内侧二级支气管，向肋面分布，并分出副支气管互相连接，形成原肺；背外侧附加的副支气管网形成新肺。鸡的新肺较发达，通过其表面的小孔与各气囊（颈气囊除外）相通。而颈气囊、锁骨气囊（不成对）和前胸气囊又与腹内侧二级支气管相通；后胸气囊则又与腹外侧二级支气管相通；腹气囊则直接与肺内一级支气管末端相通（图12.1）。总之，它们形成特殊的气体循环通道，使气囊内的气体在呼气时，可再次回肺，进行二次气体交换。家禽的肺无肺泡，只有发自副支气管的毛细气管。每一副支气管可发出多条盲端毛细气管，与肺内毛细血管相贴而行，形成气体交换的有效区。禽类肺部约1/3嵌于肋间间隙，扩张性不大，各部均与易于扩张的气囊直接连通。因此，禽类肺部一旦发生炎症，易于蔓延，症状比哺乳动物严重。

图12.1　家禽肺和气囊结构

（2）呼吸机理

家禽肺弹性较差，也没有膈肌，胸腔内没有经常性负压存在。因此，家禽主要通过强大的呼气肌和吸气肌的收缩来完成呼吸运动。吸气肌（主要为肋间外肌）收缩时，使椎肋前移，增大了椎肋与胸肋间的角度，胸骨移向前下方，胸廓扩大，体腔内压降低，于是外界气体随之进入肺和气囊，产生吸气。呼气肌（主要为肋间内肌）收缩时，使椎肋后移，减小了胸肋与椎肋间的角度，胸骨上移，胸廓缩小，体腔内压升高，气体由气囊经肺排出，产生呼气。

鸡潮气量为15～30 mL，鸭约为38 mL。每分通气量来航鸡为550～650 mL，芦花鸡约330 mL。由于禽类气囊的存在，呼吸器官的容积明显增加。因此，每次呼吸的潮气量仅占全部呼吸器官总容气量的8%～15%。

常温条件下，家禽每分钟的呼吸次数，雄性一般低于雌性。公鸡为12～20次，母鸡为20～36次；公鸭为42次，母鸭为110次；公鹅为20次，母鹅为40次；公火鸡为28次，母火鸡为49次。

禽类的气囊除了作为空气储存库外，还有以下重要功能特点：(www.daowen.com)

①气囊内空气在吸气和呼气时均通过肺，从而增加了肺通气量，适应于禽类机体旺盛的代谢需要。

②储存空气，便于潜水时在不呼吸的情况下，仍能够利用气囊内的气体在肺内进行气体交换。

③气囊的位置都偏向身体背侧，飞行时有利于调节身体重心，对水禽来说，有利于在水上漂浮。

④依靠气囊的强烈通气作用和广大的蒸发表面，能有效地发散体热，协调体温调节。但是，由于气囊的血管分布较少，因此本身不进行气体交换。

2）气体交换与运输

禽类肺内的支气管形成互相贯通的管道系统。其中，副支气管以前的呼吸通道不能进行气体交换，为气体交换的无效区。只有副支气管分出的毛细支气管才有气体交换作用。气囊可以容气，但血管分布少，没有气体交换功能。家禽毛细支气管和毛细血管构成很薄的交换膜。交换膜面积很大，为人肺的10倍。由副支气管进入毛细支气管气体中的氧分压高于血液，而二氧化碳分压低于血液，于是氧气向血液弥散，血液中的二氧化碳则向毛细支气管弥散。

家禽气体运输方式同哺乳动物大体相同。氧在血液中主要同血红蛋白结合，以氧合血红蛋白的形式运输。家禽的血红蛋白与氧气结合的饱和度高，可达96%～97%，但鸡相对较低，为88%～90%。由于组织中氧分压较低，到达组织的氧合血红蛋白迅速解离释放。

3）呼吸运动的调节

（1）神经调节

禽类呼吸中枢位于脑桥和延髓的前部。前脑的视前区有促进呼吸的作用，两侧丘脑区有抑制呼吸的作用。肺和气囊壁上存在牵张感受器，能引起类似哺乳动物那样的牵张反射。吸气后期，由肺部传出的抑制性信号，可引起呼气中枢兴奋，于是使吸气停止并转入呼气。在呼吸运动的神经调节过程中起作用的是肺内的CO2感受系统和颈动脉体化学感受器。

（2）体液调节

血液中CO2、O2和pH值是呼吸体液调节的重要调节因子。在动脉血内氧分压降到8 kPa以下，或二氧化碳分压上升均能增加潮气量及肺和气囊通气量。此外，环境温度等也影响呼吸，禽类体温升高能引起热性喘息。