近些年，广西沿海三市依托港口、保税港区、试验区等国家给予的政策优势与惠民条件，带动了区域旅游的迅速升温，也使旅游基础设施得到了进一步的改善。但随着广西滨海旅游知名度的不断扩大，各地游客不断大量涌入，原有的基础配套和现有的完善节奏跟不上滨海旅游快速扩张的速度，基础性条件和配套的制约逐渐显现，造成了滨海旅游发展的困境，也阻碍了它的发展。而旅游基础设施配套薄弱，跟不上现代旅游业的发展步伐，就难以满足游客高层次的需求^[14]。以交通为例，随着家用小汽车的保有量连年增长，以及自驾车游市场的不断兴起和成熟，旅游性交通保障与旅游快速发展之间的矛盾日益凸显，旅游公交系统不完善、旅游交通运力滞后、道路与景点的衔接力差、景区交通工具停放点不足或远离核心区域、交通网络的串联性差、景区交通线路少班数少、景区交通指示标识不显著等问题成了旅游交通性保障不足绕不开的话题。如实际调研中发现，防城港金滩靠近海区域规范便利的停车场并不多，不少到访游客直接随意零散停放在靠岸的空地上，甚至有些游客直接将车开进沙滩，在旅游旺季停车空间紧俏时，景点附近村民在自家门前或者空地上占地画出车位进行收费，极大地影响了景区的形象和口碑，游客的旅游体验也大打折扣。又如从钦州市区前往三娘湾的道路上，路上指示标志信息不健全，核心路口标识不明确，有时路标指向并非最优路径，这些问题的存在都难以形成准确和快速的滨海目的地景区引导，很大程度上影响了游客通达景区的便利性。再如，前往防城港的七彩贝丘湾景区需要经过一段村道，但村道并不宽敞，加之两旁有村民停放的车辆或者其他杂物，通行受到影响。此外，通往景区的部分拐弯处道路狭窄且没有设置道路拐弯镜，为前往景区的游客行车带来了一定的安全隐患和行车不便。

广西旅游科学研究2018年进行了一项有关“广西游客满意度”调查，通过“问卷满意度、舆情满意度、投诉满意度”三大项共十小项指标（城市建设与管理、公共行业服务、旅游窗口服务、手机/互联网覆盖、环境质量、供水供电、无障碍设施、公共厕所、出租车、景区及酒店环境）的监测，综合评判结果作为展示一个地区旅游业发展水平、发展活力的重要参考，相关数据每个季度定期公布。根据广西壮族族自治区文化与旅游厅网站2018年每个季度公布的数据整理显示，北海在14个市的旅游满意度综合排名分别是2、8、5、3；钦州分别是10、9、6、10；防城港分别是12、13、14、14^[15]。不难看出，北海在优质旅游产品及服务提供方面有一定的优势。游客满意度方面，北海在广西14个市中处于比较靠前的位置，而钦州处于中下水平，防城港则基本处于末尾。此外，现今滨海旅游服务监督持续提升，但不明确价格等旅游乱象还偶有发生，为地方旅游形象带来了不少负面影响。(www.daowen.com)

伴随旅游的持续性发展，旅游潜在的能量也逐渐释放，更多的人将会参与其中，完善和匹配性的设施及服务水平是游客满意度保障的基本支撑。滨海休闲体育旅游作为旅游产业的组成部分，对常规旅游设施和服务提出基本要求外，还对各类休闲体育项目所需的设施和服务提出了特殊的要求，如沙滩排球场、足球场的砂质要求、平整度要求等，这些问题须在开发过程中引起重视。