协同理论源于希腊文Synergetic，意指关于“合作的科学”，是1977年由德国理论物理学家哈肯创立的。哈肯认为，在一个固定的大系统中，它的子系统都是在有次序相互协调运动着的^[39]。随着协同理论研究的不断深入，它的内涵和外延都发生了不小的变化，但基本的描述比较一致。协同理论认为任何一个系统都是由大量的子系统组成的，系统的整体行为往往取决于系统内子系统之间的相互作用，当子系统之间的相互作用较大且运行相对比较有序时，宏观的整体表现则趋于良好，甚至达到一些意想不到的效果。子系统彼此间合作的过程为系统的整体性带来了全新的运动状态，为整个系统的运行提供了重要的支撑。相关研究也表明，在开放的、复杂的系统中，子系统彼此制约、供给、协同产生了集体或整体效应^[40]。

国内学者对于协同理论的研究更多的是将协同理论视为一种理论工具，将其运用到其他学科，以探究该领域研究对象内部不同要素之间的协同水平以及对本领域未来发展的影响^[41]。借鉴协同理论进行不同领域的发展性探讨不断增多，涉及社会、政治、经济、文化、生态等多个领域。不同领域在以协调理论为基础的研究中，大多数都遵循了各子系统的协调发展，将使离散的、甚至相互排斥的系统转变为一个有序的整体，使内部系统的无序状态转为有序状态，进而形成整体利益的观点^[42]。旅游作为一个复杂的系统，涉及的子系统众多，对子系统相互之间的协同性要求较高。因此，一些学者将协同理论植入旅游研究，衍创出来旅游协同理论。旅游协同理论（又称：旅游合作理论）揭示了区域旅游系统内的各要素相互关联协同合作的意义^[43]，对旅游内部各个系统的高效合作与和谐共成长有很强的指导意义，对推进旅游高质量发展具有很强的促进作用。

笔者认为，协同理论在广西“滨海休闲体育旅游带”的构建过程中不可缺位。作为必要的理论基础对相关研究的引导，协同理论在研究中的指导主要体现在以下三个方面：

其一，在滨海休闲体育产业与旅游产业耦合过程中，势必产生不同产业要素、属性、资源的协同发展，这就要求在总体规划和发展目标下各子系统不仅要各安其位、各尽其职，还需要协调发展，最终建立科学、有序、稳定的运行机制，推进滨海休闲体育旅游的发展。也可以理解为，在滨海休闲体育旅游这个大系统中，滨海旅游、休闲体育两个主要的子系统进行井然有序的文化、资源、市场、政策、制度等的互补与共享，通过资源配置能力的优化不断使子系统的价值和功能得到放大，从而促进滨海休闲体育旅游大系统运行效率的提升。(www.daowen.com)

其二，“区域协同理论”作为“协同理论”的延伸性理论，同样对相关研究具有很好的指导性意义。区域协同理论以协同理论为指引，提出整个区域当中所存在的各子系统之间的相互协作以及配合，进而作为一种崭新的发展模式更加规范、合理，同时使效率得到进一步的提升^[44]。在广西“滨海休闲体育旅游带”的构建过程当中，区域协同理论能够有效引导钦州、北海、防城港三座沿海城市打破行政区划界限，在彼此信任、彼此尊重的基础之上制定滨海休闲体育旅游的整体规划，并沿袭整体规划进行统筹式的开发。同时强调立足市场的总体需求和不同区域资源的独特禀赋，通过利益的协同、信息的协同、危机的协同、组织的协同、政策的协同、目标的协同等方式形成不同区域资源的互补性整合，不断激发广西滨海休闲体育旅游的整体潜能，在一定程度上有利于避免为了局部利益的各自为营、盲目开发、无序竞争、重复建设带来的资源性浪费和竞争性风险，增强了整体的外在竞争力。

其三，关注滨海休闲体育旅游产业与下游产业或关联产业的协同发展。产业协同理论的核心是产业之间和产业内部如何通过内部的协同作用，自发地出现时间、空间和功能上协调有序的结构，从而实现产业之间以及产业内部各要素之间的相互支持和带动效应，进而提升产业的效率和整体持续发展能力^[45]。滨海休闲体育旅游产业作为一个复杂的系统，不仅涉及以体育文化为核心的体育产品与服务呈现，对下游产业和关联产业同样提出了一定的要求，如交通、住宿、购物等相关配备的质量性保障，这在很大程度上要求加固产业集群的协同性，通过增强滨海休闲体育旅游产业与下游产业和关联产业的衔接紧密度推进滨海休闲体育旅游的高质量发展。