旅游交通是指为旅游业由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地进行旅游活动而提供的交通运输服务。

（一）旅游交通的特征

旅游交通作为一个交叉性产业，具有与国民经济交通运输业和旅游业共有的某些特性，这些特征主要有六个方面。

1.无形性

一般商品，如顾客所购买的电器和衣服等商品，可以看得见，摸得着，归购买者所有，是有形产品，而旅游者所购买的旅游交通产品，只是地点的空间位移，旅游者乘坐的飞机、车、船等交通工具也不归旅游者所有，这种产品看不见，摸不着，为无形产品。旅游交通的无形性，增加了旅游交通企业的经营难度。这是因为企业很难把自己经营的旅游交通产品直观地介绍给旅游者，或让旅游者事先试用这些产品，而只能在长期的经营过程中通过提供优质服务，逐步在消费市场上树立起良好的企业形象和产品信誉，才能在市场竞争中处于主动地位。

2.不可储存性

客运企业提供的旅游交通产品不像工业企业提供的实物产品，那些产品能被储存，以备经销人员在市场上出售。虽然提供旅游交通产品的各种设备可以在需求之前准备，但生产出来的旅途服务，如当时没有消费，就会造成损失，如运输工具座位和铺位空闲，表现为运输收入的损失和设备折旧的产生。为此，旅游交通企业应制订严格、周密的营运计划，实施科学、合理的营运调度，提供高效、便利的票务预订和销售服务，不断提高交通工具的客座利用率，才能避免运力浪费，增加经济效益。

3.替代性

不同的旅游交通方式在一定范围内是可以相互替代的。因为从旅游交通运输需求的产生来看，无论是铁路还是航空、水运和公路，都是实现旅游者的空间位移。因此，旅游者的空间位移这一基本效用，决定了不同运输方式的可替代性。事实上，将旅游者从旅游客源地运往目的地，既可选用铁路运输，又可以用公路运输，也可选用水运或航空运输；既可以由甲企业来运输，也可以由乙企业来运输。当然，这种替代性只能在一定的范围内存在。由于不同旅游交通方式的技术经济特征不同，在不同的范围内，旅游交通产品的经济效果不同；在同一旅游交通方式内的不同运输企业之间，也会因服务质量、运价水平高低等，形成差异，因而也存在不同运输方式的替代程度上的差异。旅游交通产品的可替代性是旅游运输市场存在竞争的基本条件。

旅游交通的替代性特征是相对的，但又是客观存在的，所不同的是，旅游交通的替代性因条件的不同而存在程度上的差异。作为旅游交通运输企业，了解这一特征，一方面，可以清楚地认识到旅游运输市场将面临的激烈竞争，包括不同旅游交通方式之间和同一旅游交通方式中的不同运输企业之间的竞争；也可以开辟更多的旅游运输市场，获得更多的市场利益。另一方面，正确理解旅游交通替代的相对性，可以通过不断地改进运输服务质量、旅游交通产品形式等，形成新的运输产品差别，刺激新的旅游运输需求，以占领相应的旅游运输市场，提高企业的市场占有率。

4.生产与消费的同一性

旅游交通企业不提供有形产品，只导致旅游者及其随身携带行李在特定时间、特定空间的位移。旅游交通运输生产开始，旅游者的交通运输消费同时开始；交通运输生产结束，消费也随之结束。旅游交通产品的生产过程，也是消费过程。两者在时间和空间上不可分割。因此，旅游交通具有生产与消费的同一性。

5.游览性

旅游交通具有明显的游览性。首先，旅游交通运输一般只在旅游客源地与目的地之间进行直达运输，在若干旅游目的地之间进行环状运输，使旅游者能够在最短的时间内到达旅游目的地，在一次旅行过程中经过较多的旅游目的地，尽量避免迂回，从而实现旅速游慢、旅短游长。其次，旅游交通线路特别是公路和水路一般连接若干旅游景区（点），或经过风景、风情特色浓郁的地区，旅游车船多带有宽大玻璃窗和可调节座椅，以便旅游者在旅行过程中参加多项游览活动，领略沿途美景。再次，旅游交通工具本身富有旅游资源特征，如具有地方风格的滑竿，具有现代特征的水翼船、海底观光船等。这些交通工具本身对旅游者有着极大的吸引力，能够满足旅游者求新、求奇、求异的心理需要。

6.区域性

旅游交通线路是根据旅游者的流向（流动方向）、流量（游客数量）、流时（旅行时间）和流程（旅行距离）等因素，集中分布在旅游客源地与目的地之间，以及旅游目的地内各旅游交通、餐饮、居留、游览、购物、娱乐等场所之间，具有明显的区域性。旅游者首先从各旅游客源地集中流向旅游目的地的口岸城市和中心旅游城市，然后向其他热点旅游城市和旅游区分流，之后才向其他温、冷旅游城市和旅游区延伸。外部旅游交通，又统称大交通，决定着旅游者可以进出旅游目的地的总量，对旅游业的发展具有重要的战略意义。中间旅游交通和内部旅游交通，统称小交通，决定着能否保持旅游交通热、温、冷线旅游客运量的相对均衡，保证旅游者在旅游目的地内正常流动和分流，对旅游业的发展具有重要的现实意义。外部、中间、内部交通有机结合，构成便利的旅游交通体系，才能保证旅游者“进得来、散得开、出得去”，推动旅游业持久稳定发展。(www.daowen.com)

此外，旅游交通还具有流动性、国际性、综合性，以及对政治、经济、军事、自然灾害等突发事件的敏感性等特征。

（二）旅游交通的地位和作用

旅游交通是介于国民经济交通运输业与旅游业之间的一个相对独立的产业，属于第三产业的范畴。一方面，它借助于飞机、车船、机场、车站、港口码头等交通运输设施，从事运送包括旅游者在内的旅客及其行李的社会生产活动，是整个国民经济交通运输业的必要组成部分。另一方面，它以旅游者为主要运送对象，使旅游者在旅游客源地与目的地之间，以及旅游目的地内进行游览活动而产生空间位移。因此，旅游交通又是旅游业的重要组成部分，在整个旅游业的发展过程中占着十分重要的地位，又被称为旅游业的大动脉。

1.旅游交通是旅游业发展的先决条件

通达的交通是沟通客源地与接待地空间联系的基础，是旅游行为得以实现的基本条件，是旅游地能否开发的先决条件。旅游是发生在距常住地一定距离之外地区的行为。旅游行为的基本构成就是旅游者的空间位移。交通运输服务则是旅游者空间位移的最基本的条件。一次完整的旅游行为，其空间分三个阶段：从常住地到旅游地，在旅游地各景区旅行游览，从旅游地返回常住地。概括起来，即为“进得来、散得开、出得去”。没有交通，即使两地间存在着极强的吸引力，也不可能产生大量的旅游客流。就是徒步旅游也离不开交通的硬件构成——道路。没有通达的交通，就不能保证旅游客流空间流动的顺利进行，会出现交通运输环节上的压客现象。旅游交通，就是要实现旅游者能够“进得来、散得开、出得去”的任务。

“进得来”对旅游者来说，就是利用交通工具从客源地到达旅游目的地实现空间位移，这是实现旅游游览的重要物质基础。对旅游运输而言，就是为旅游者提供客源地与旅游地之间的交通运输服务，这是旅游企业能够经营的先决条件。为国际、洲际进行长距离旅行的旅游者提供的旅游交通服务，主要是由航空运输；为国内或地区间进行长距离旅行的旅游者提供“进得来”服务的旅游交通，在经济发达的国家里主要是汽车和航空运输，而在发展中国家里主要则是铁路或汽车运输，短距离则主要是汽车运输。

“散得开”是指旅游者到达目的地进行游览活动时所需要的交通运输服务。散得开的旅游交通，一般使用现代化的公路交通运输，因此建造高质量的公路和购置高档的车辆设施显得十分重要。也有使用民间传统的交通工具，但这仅仅是旅游交通在“散得开”过程中的一种补充，是使游览活动增添民俗情趣的一种方式。“散得开”的旅游交通，还应包括旅游者在目的地参加社交、文体和与日常生活有关的活动所需要的交通运输。

“出得去”是指旅游交通企业将游览完毕的旅游者及时、安全、舒适地送回居住地。旅游者的日程安排都很紧凑，来去匆匆，故而备有能使旅游者“出得去”的足够的交通运力，是最后完成旅游服务的一个重要环节，关系到旅游者的切身利益和旅游交通企业的信誉。

无论是“进得来、散得开”，还是“出得去”，为旅游者提供安全、准时、舒适、快速的交通运输服务十分重要，这是实现旅游资源价值的重要环节，是衡量旅游服务质量优劣的指标之一。

从发展旅游业实例来看，凡是注重旅游交通建设，具备良好的可进入性的旅游地，旅游业就能够得到发展。如太平洋南部的岛国斐济，是一个旅游人文资源和自然资源非常独特的小国，在20世纪70年代以前，由于交通不便，该岛只是一个世外桃源，丰富的旅游资源很少有人问津，旅游经济发展水平很低。然而，自70年代建立起完善的航空、航海交通体系以后，在很短的时间内斐济发展成为举世闻名的旅游胜地，一举成为澳大利亚和美国游客的休闲度假乐园。

2.旅游交通是旅游业经济收入的重要来源

在旅游活动中，吃、住、行、购四项费用是旅游者最基本的旅游消费。旅游交通是旅游活动过程中旅游者使用最频繁的服务。伴随经济发达国家生产的豪华游轮、豪华旅游专列、流动旅馆汽车、家庭旅游大篷车，乃至发展中国家也能生产的卧铺汽车的相继出现，旅游交通服务具有了包容吃、住两项服务的能力。旅游交通费用的收入是旅游业总收入的重要来源。旅游地距离越远、旅游活动的空间范围越大，旅游交通的优势表现得越明显。

3.旅游交通能促进旅游地区的经济发展

旅游交通的性质，决定了交通部门要在交通设施方面增加数量和提高质量，如兴建和扩建机场、车站、港口、高速公路等交通设施，配备相应数量的飞机、汽车、火车、轮船等交通工具，以满足旅游者对交通运输的需求、这些交通设施的兴建和增加，会给旅游城市和地区带来繁荣景象和现代化的面貌，创造经济发展的社会条件。同时，旅游交通是同其他公共交通交织在一起的：以为旅游者提供服务为主要目的的旅游航空、铁路、公路和水路交通，除完成运送旅游者外，同样可以运送普通旅客和货物，这就为旅游城市和地区，特别是为偏远地区和山区带来与外界进行人际和物资交流的便利条件，促进游览地所在城市和地区的经济发展。

旅游交通的建设布局和运力投入，也可以调节旅游业的发展规模和速度，交通建设步伐加快，运力设备投入量大，可以加快旅游业的发展速度；否则，会影响到旅游业的发展速度和规模。考虑到旅游业可持续发展，出于保护名胜景区防止景区资源过度利用，采取某些限制措施是必要的。例如，许多著名的旅游景区，在旅游旺季采用发放旅游车辆通行证的办法，限制过多的车辆涌入旅游景区，制约旅游者人数的突然猛增，减少旅游景区的接待压力，因而起到调节风景名胜区旅游业发展速度的作用。