理论教育 蓄电池充电过程中的严重发热:解决方法

蓄电池充电过程中的严重发热:解决方法

时间:2023-10-15 理论教育 版权反馈
【摘要】:图5-38 拆开蓄电池盒3)打开其中一块单体蓄电池的盖板和安全阀,发现该单体蓄电池内电解液较少。用一根木条对该蓄电池进行液面检查,发现该单体蓄电池内部已严重缺液。图5-39 检查蓄电池内的电解液4)按图5-40所示的方法用滴管向各单体蓄电池内添加电解液,直到极板表面有流动的电解液为止。在8h的充电过程中,不断地对各单体蓄电池的温升进行检查,未发现严重发热现象,故障现象消失。

蓄电池充电过程中的严重发热:解决方法

(1)故障现象 某电动自行车状态一直不错,但是近来蓄电池在充电时严重发热。

(2)故障原因 蓄电池充电时严重发热的原因有以下几点:

1)电解液干涸。

2)极板严重硫化。

3)极板间有短路现象。

4)充电器输出电流过大。

(3)故障排除过程

1)取一只同型号的新充电器对该蓄电池组进行充电试验,结果充电2h后,发现该蓄电池组仍然发热严重,表明该蓄电池组所用的充电器正常,而故障原因在蓄电池。

2)拆开蓄电池盒(见图5-38),取出各单体蓄电池,用数字万用表的直流电压20V挡测得各单体蓄电池的端电压差距不大。

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5-38 拆开蓄电池盒(www.daowen.com)

3)打开其中一块单体蓄电池的盖板安全阀(见图5-39),发现该单体蓄电池内电解液较少。用一根木条对该蓄电池进行液面检查,发现该单体蓄电池内部已严重缺液。再打开另外2块单体蓄电池,发现也严重缺液。

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5-39 检查蓄电池内的电解液

4)按图5-40所示的方法用滴管向各单体蓄电池内添加电解液,直到极板表面有流动的电解液为止。

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5-40 向蓄电池内加电解液

5)用10h率的电流向蓄电池充电12~13h,然后再以2h率的电流将蓄电池组放电至终止电压,如图5-41所示。

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5-41 用检测仪为蓄电池充电

6)反复3次,用随车充电器给蓄电池组充电8h后,充电器绿灯亮,表示已充满。在8h的充电过程中,不断地对各单体蓄电池的温升进行检查,未发现严重发热现象,故障现象消失。

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