蓄电池发热既有充电器、控制器、电机方面的原因，也有蓄电池方面的原因，在检修时分为输入（充电）发热和输出（使用）发热两种情况。

（1）检修思路

1）放电发热。放电发热的原因主要是放电过快，蓄电池容量较小，放电电流长时间超过0.6I₂。当电动机额定电压较低，蓄电池容量较小，工作电流偏大时，蓄电池电压会急剧降低，容量会很快消耗，对蓄电池极为不利。

当蓄电池容量较小时，其电化学反应速度仅能够维持正常行驶，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。当迎风或上坡行驶时，耗电量很大，迫使蓄电池极板急剧反应，蓄电池外壳的温度较高，会使蓄电池受到损伤，缩短寿命。比较理想的是蓄电池的电化学反应速度能供给足够的电能，蓄电池的外壳没有异常热度。

图5-28 蓄电池不存电或存电时间过短故障的排除流程

2）充电发热。在充电过程中蓄电池发热的原因有：(www.daowen.com)

①蓄电池老化，内阻变大，电解液干涸，内部有短路现象等，这时只能更换新蓄电池。

②充电器没有反脉冲消除极化功能，充电器不能在充电后期保持恒压，以致蓄电池电压超过允许值。在充电器没有恒压和反脉冲的情况下，可以人为地控制温升。其方法是：在蓄电池温度升高的开始阶段，及时断开电源停止充电，温升和极化即自行停止，但降低和消除极化需要时间，在温度降低后，再继续充电，之后再停止充电，如此反复，直至充满为止。

（2）故障排除流程 蓄电池发热故障的排除流程如图5-29所示。

图5-29 蓄电池发热故障的排除流程