技术性能

在2010年3月的日内瓦车展上，保时捷公司推出了最新一代Cayenne系列运动型多功能运动跑车——保时捷Cayenne S Hybrid。创新、动感且优雅的设计强化了新款Cayenne与整个保时捷车型家族的联系。无论从哪个角度看，Cayenne都具有更加出众的跑车品质，在造型和设计方面把保时捷精髓体现得淋漓尽致。此次全球首发的Cayenne S Hybrid配备了极为先进的并联式全混合动力驱动装置，它不仅性能十分出色，而且在燃油效率方面更是所属领域的佼佼者。在测试中，其百公里耗油量仅为8.2升，比前款车型降低了约23%。此外，车辆的二氧化碳排放量也明显降低，数值只有193克/公里。

工程师们改进了车辆的整体设计理念，采用独特轻质材料优化车身重量，最终保时捷Cayenne S Hybrid的车身重量得以大幅度降低，而其强度和质量则有明显的提升。车身重量的降低不仅有助于降低耗油量和二氧化碳排放量，而且还进一步增强了车辆的性能、灵活性和操控性。(www.daowen.com)

Cayenne S Hybrid搭载了一台3.0升机械增压V6发动机，再加上辅助电动机，能够在行驶状态中保持最佳的工作效率。两种动力单元通过混合动力管理器操控的分离式离合器彼此相连。行驶中，驾驶人既可以只使用一种动力单元，也可以两个同时使用，例如，当在居民区内驾驶车辆慢速行驶，最高车速不超过60公里/小时的情况下，电动机可独立为车辆短距离行驶提供动力，这也使得Cayenne S Hybrid可以实现完全零排放和零噪声。此外，在超车和出弯加速中，电动机还可通过增压作用提供额外的驱动力，极大增强了车辆的加速性能。

Cayenne S Hybrid的V6发动机的功率为333马力（246千瓦）；电动机可提供47马力（34千瓦）的输出功率，两者协同工作时车辆的最大输出功率可以达到380马力（279千瓦），而发动机转速仅为1000转/分时，车辆就能达到580牛·米的峰值转矩。两个动力单元的协同性能完全可以同Cayenne S上的强劲V8发动机相媲美。