模型参数详见上述双排桩支护结构设计参数及表4-1，不同计算工况仅改变双排桩排距，将双排桩排距分别取1.5d、2d、2.5d、3d、3.5d、4d、4.5d、5d、5.5d、6d进行计算，其中d=1.0m。

从图4-1可知，双排桩稳定性安全系数（抗倾覆稳定性安全系数及抗滑移稳定性安全系数）均随着排距增大而增大，关系曲线呈显著正相关线性关系。双排桩排距对抗滑移稳定性安全系数的影响敏感性系数为0.06，而对抗倾覆稳定性安全系数的影响敏感性系数为0.30，表明排距变化对双排桩支护结构的抗滑移稳定性安全系数影响较小，对抗倾覆稳定性安全系数影响较大，这与抗滑移稳定性安全系数和抗倾覆稳定性安全系数计算方法有关。抗滑移稳定性安全系数的计算采用的是力的平衡法，在滑动面上，抗滑移稳定性安全系数等于抗滑力除以下滑力，抗滑移稳定性安全系数只与平面力有关；而抗倾覆稳定性安全系数的计算采用的是力矩平衡法，并且与合力作用点的位置有关。

从图4-2可看出，双排桩排距由1.5d增加到6d，桩身最大位移由44mm减小到31mm，桩身最大位移减小量为最大位移的29.5%。随着双排桩排距的增加，桩身最大位移开始减小幅度大，之后逐渐稳定，主要是因为排距较小时，双排桩不能充分地发挥连梁协调变形和受力的功能；随着排距的增大，双排桩支护体系的整体性得到充分体现，位移也逐渐减小。双排桩设计时，排距不宜过小，但也不能过大，当排距过大，甚至超过墙背主动朗肯区宽度时，该支护体系已不属于双排桩支护体系，后排桩对前排桩将只起拉锚作用。建议双排桩排距为2.5d～5d，实际工程中，双排桩排距的确定还应考虑场地周边环境的限制。

图4-1　稳定性安全系数与排距的关系曲线(www.daowen.com)

图4-2　桩身最大位移与排距的关系曲线