现以一个锚杆+双排桩支护剖面为例，详细介绍中勘之星双排桩设计软件的使用方法。

（一）信息输入

（1）在“启动”窗口，选择【启动新项目】，新建一个项目，自动弹出“新建剖面”窗口。

注意：当一个剖面计算完成后，欲建立下一个剖面时，可直接点击“新建剖面”按钮进行剖面的新建，无须关闭并重新启动软件。如果计算完成后需进行剖面输入信息的修改，可直接点击“编辑剖面”按钮。

（2）在“新建剖面”窗口，点击“一般”选项卡，输入工程名称、计算剖面、基坑深度等信息，并设定工作目录（图3-24）。设定工作目录即选定保存项目剖面文件的文件夹。

图3-24　一般信息输入

注意：

1）基坑深度输入时最多只能保留一位小数。后续信息输入过程中，所有涉及标高及与标高有关的信息也遵循此原则，均只能保存一位小数（如基坑深度和工况中的开挖和回填深度、撑锚的设置深度、被动区加固深度、桩顶深度、桩长等）。例外：土层底板深度可以取多位小数，但无必要，软件自动取舍为2位小数。

2）考虑桩间土剪力选项。若考虑桩间土剪力，软件将桩间土实体单元的结点力作为外力加到桩单元结点上，平衡后得出桩单元内力。考虑这一项后，剪力曲线零点的位置会有所改变，桩的剪力会大于不考虑桩间土的剪力时计算出的剪力，偏于安全，其他位移、弯矩、安全系数等计算结果不受此选项影响。

3）出于方便使用的目的，软件在左下角提供“确定并计算”按钮，相当于点击“确定”按钮后再在主界面点击“计算”按钮。

（3）点击“土层”选项卡，进行土层信息输入（图3-25）。

注意：土层信息输入有三种模式：窗口输入、表格输入和csv文件导入。默认采用窗口输入。用户可通过“新建”、“编辑”等按钮进行土层的新建、编辑等操作（图3-26）。点击左下方的“表格输入”按钮，可通过表格输入模式进行土层信息的输入（图3-27）。

导入csv文件以输入土层信息：新建一个csv文件（类似excel格式），自行填写表头，并输入土层信息（注意第一行是表头，非有效数据，且列之间的顺序有特定要求，不可混淆），保存后用“导入数据”按钮导入该文件即可。更便捷的方法是，用“导出数据”按钮导出一个标准的csv文件（该文件的土层信息的表头已经输入），自行修改并导入文件即可。

图3-25　土层信息输入

图3-26　土层信息输入（窗口输入模式）

注意：

1）勾选“自动计算m值”后，软件会根据输入的c值和φ值，依据规范的公式，自动计算m值。若不需要软件自动计算m值，则可取消勾选该可选框，手动输入m值。根据公式自动计算的m值仅为建议值，宜结合地区经验进行调整。

图3-27　土层信息输入（表格输入模式）

2）注意土层信息中输入的是土层层底深度，而非层厚。

3）锚杆极限黏结强度标准值是指锚杆锚固体与土层之间的黏结强度。该值供计算完成后进行锚杆设计所用，并不参与双排桩模型的核心计算，不影响计算结果。故该项参数可以不输入（程序在进行数据检查时不会检查该列是否输入）。

（4）分别点击“桩排”、“桩顶放坡”、“连梁”、“加固”选项卡进行相关信息的输入（图3-28至图3-31）。

图3-28　桩排信息输入界面

图3-29　桩顶放坡信息输入界面

图3-30　连梁信息输入界面

图3-31　加固信息输入界面

注意：

1）在“桩排”输入界面中，勾选“前后桩参数相同”选项，则仅输入前桩的桩间距、桩径等信息即可，后桩自动保持与前桩的参数相同。此功能为提高输入效率所设。

2）桩顶深度为正数或零，最多保留一位小数。

3）前、后桩间距可以分别输入，但是建议后桩间距输入为前桩间距的1倍或2倍。如果大于2倍，则可能由于不能形成门式刚架而不适用于本双排桩计算模型，且使得后桩弯矩过大而不安全。故虽然本软件基于平面应变有限元开发，前、后桩间距可以任意输入都可得到计算结果，但不建议输入后桩的桩间距大于2倍前桩的桩间距。

4）桩顶放坡选项卡最多支持桩顶一级放坡，坡高同桩顶埋深（故该选项卡应与桩排选项卡联动），坡宽和平台宽度根据现场实际情况输入。

5）连梁的宽度和高度均相对于连梁的横切面，非纵切面，连梁根据设计需要可选择是“连续布置”还是“隔桩布置”。

6）在“加固”输入界面中，根据是否进行被动区加固，则选择“加固”或“不加固”选项。加固区域中的层顶深度、层底深度均为正值，且需要保证层底深度大于层顶深度。

（5）点击“撑锚”选项卡，选择撑锚类型为“内支撑或锚杆”（图3-32）。若为内支撑，则倾斜角度输入为0即可。

注意：

1）锚杆的倾斜角度取实际值，内支撑的倾斜角度取0度。

2）锚杆的纵向间距取实际水平间距，内支撑的纵向间距取1m。

图3-32　撑锚信息输入界面

3）锚杆和内支撑的设置深度也须遵循最多保留一位小数的规则。

（6）点击“超载”选项卡，输入超载信息（图3-33）。

图3-33　超载信息输入界面

注意：

1）荷载起始距离和荷载终止距离均相对于后桩而言。超载类型1为施工荷载，超载类型2为既有建筑荷载。区别在于：既有建筑的荷载仅影响初始应力场，计算开始前清除其对初始位移场的影响。施工超载同时影响初始应力场和位移场。

2）荷载的起始距离和终止距离均相对于后桩桩顶，允许梯形和三角形分布荷载的输入（即初始荷载和终止荷载不相等）。

（7）分别点击“正工况”、“逆工况”选项卡，点击“自动生成工况”按钮进行工况信息的初始化（图3-34、图3-35）。用户可在自动生成工况信息的基础上，根据项目的实际情况进行调整。

图3-34　正工况信息输入界面

1）“自动生成工况”可以依据之前的输入信息，自动生成一个可用的工况信息。但须注意，软件自动生产的工况并非唯一正确的工况。工况信息具有较大的灵活性，用户可在准确理解工况输入信息含义的基础上，对软件自动生成的工况信息进行手动调整。

2）工况信息输入有误可能导致计算出错。由于工况的信息输入的灵活性，软件自身无法保证在计算之前检查出所有的工况输入错误，请用户务必仔细检查输入的数据。(www.daowen.com)

3）输入“设置撑锚号”时（图3-34），应注意只能先添加上部的撑锚，后添加下部的撑锚（软件自身的限制）。

4）若有留土，亦需要手动调整工况信息中的留土高度、底宽和顶宽等信息。一般建议在正工况的最后一个工况输入留土信息。

5）自动生成工况后，若基坑深度或支撑、锚杆的设置深度等影响工况信息的参数有所变化，请再次自动生成工况。

图3-35　逆工况信息输入界面

6）正工况信息输入规则：设置撑锚号即在该工况开挖前即安装好的撑锚的编号（该撑锚在本工况开挖时即可发挥作用）。输入的撑锚编号，从1开始。若某工况未添加支撑，则设置撑锚号中应输入0。

7）逆工况信息输入规则：①回填深度从基坑浇筑的底板顶标高起算。如坑深10m，浇筑1m厚的底板，则回填深度应输入9m。填料m值即底板的刚度。②每个逆工况都必须添加一个换撑并拆除一个支撑，或仅添加一个换撑。若该工况未拆除支撑，则拆除支撑号输入0即可。③一般情况下，软件默认的规则为添加1道换撑就拆除1道对应的支撑。若遇到添加2道或多道支撑后才拆除1道支撑的情况，则可连续输入多个逆工况，并设置拆除支撑号为0即可。

（8）点击“确定”按钮，进行输入信息的整理和保存。若有信息输入的错误，软件会给出提示，请依提示内容进行修改后，再确定。输入信息确认后会在主界面绘制基坑剖面计算简图（图3-36）。

注意：基坑剖面计算简图中的锚杆长度和超载距离基坑的距离仅为示意，某些情况下（如荷载范围过宽时）并未与真实尺寸相对应。

（二）计算与后处理

在主界面点击“立即计算”按钮即可进行计算并显示计算结果（图3-37）。默认显示最后一个工况的计算结果，可通过工况选择查询其他工况计算结果。

图3-36　基坑剖面计算简图

图3-37　计算结果曲线输出

注意：曲线下方显示的文字区域是综合考虑了全部工况的计算结果给出的计算结果的极值信息，并非某一个工况的计算结果信息。如欲查询特定工况的计算结果信息，可通过“查询”菜单或者直接双击文字区域或图表即可调出详细数据窗口。

（三）设计

点击“设计”菜单下的配筋设计和锚杆长度设计分别进行相应的设计（图3-38、图3-39）。

图3-38　支护桩配筋设计

图3-39　锚杆长度设计

注意：

（1）桩身配筋和锚杆设计并非必须进行的步骤，用户可以通过其他软件和方法进行相应的设计。如果未使用软件进行配筋和锚杆设计，则计算书中的相应部分为空白。

（2）配筋模块中的设计弯矩、桩直径、桩混凝土等级均由软件根据前述剖面输入信息和计算结果进行自动生成，故其中的桩直径和桩混凝土等级已限制为不可手动调整。配筋结果中可以手动调整钢筋根数，调整后实配钢筋截面积和配筋率等会自动进行调整。除钢筋根数之外的其他数据不可调整（即表格中的灰色区域为不可调整数据，下同）。

（3）锚杆长度设计模块中的锚杆抗拔安全系数默认为1.7（按湖北基坑规范中的取值），用户可以手动调整该数值。锚杆设计模块仅验算了锚固体与土体之间的黏结强度的安全度，而锚杆杆体自身的强度和杆体与锚固体之间的黏结强度由用户自行验算，软件未做验算。

（四）生成计算书

点击“生成计算书”按钮生成Word计算书。

注意：可以计算完一个剖面就生成一个剖面的计算书，也可待所有剖面计算完成后，通过“报告”菜单下的“所有剖面批量生成计算书”命令生成计算书。

（五）数据查询

若需查询计算结果的数据，可通过“查询”菜单进行相应数据的查询。

注意：在“计算结果曲线输出”窗口双击相关的图表和标签也可以进行查询计算结果数据（图3-40）。

图3-40　计算结果曲线输出窗口可以双击查询数据的区域

注意：当1对1布桩时，曲线图及下侧文字显示的弯矩信息为单桩弯矩M，其桩身弯矩设计值为1.35×M；当1对2布桩时，曲线图及下侧文字显示的后桩的弯矩信息为半个桩的弯矩，其桩身弯矩设计值为1.35×2×M。当1对多桩布桩时均以此类推。软件会自动考虑上述因素，并给出桩身弯矩设计值，以此配筋即可。