（一）概述

BSG式发动机在发动机前端用驱动皮带将一体化起动/发电机与发动机连接，取代了原有的发电机，从而实现了混合动力系统的一体化。该技术属于弱混合动力技术，是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，可以实现汽车在等红灯和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶人有起步意图时，系统通过。BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的燃油消耗、尾气排放与噪声污染，见图3-4。

图3-4　BSG式发动机

1—普通发动机；2—BSG电机；3—BSG控制器

BSG电机一方面作为起动机快速拖动发动机达到怠速以上转速，另一方面作为发电机给电池组充电。当发动机处于怠速工况时间较长时，控制系统自动使发动机和BSG电机停止工作；需要起步时，BSG电机快速启动发动机，实现发动机自动启停；正常行驶工况下，BSG电机和普通汽车的发电机一样，由发动机带动发电，给电池组充电。

BSG式混合动力汽车保留了传统轿车上的12V起动机，以保证电池组电量过低时发动机能正常启动。

（二）BSG式发动机结构

BSG式发动机与普通发动机相比只是BSG系统有区别，其他的各个系统完全一样，在这里只介绍BSG系统，其他系统不再赘述。

（1）BSG系统的组成

BSG系统主要是由BSG控制器、BSG电机、BSG电池组以及离合器位置开关、空挡位置开关、制动真空度传感器、电流流量传感器、电池温度传感器等传感器元件组成，见图3-5。

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图3-5　BSG系统结构

（2）BSG系统的工作原理

BSG系统的工作原理，见图3-6。

BSG控制电脑通过接收各传感器信号判定整车的行驶工况，从而实现以下4种基本工作模式。

①当判定汽车处于启动工况时，BSG控制电脑会依据判定条件自动发出指令，将BSG电池组的电能供应给BSG电机，BSG电机作为起动机，短时间内将发动机加速至3000r/min以上，然后发动机正常工作，从而降低发动机在起动阶段的燃油消耗和尾气污染物排放。

②当判定汽车处于减速工况时，BSG控制电脑会依据判定条件自动发出指令，BSG作为发电机，把发动机的动能转化为电能输送给BSG电池组存储起来。

③当判定汽车处于怠速运转工况时，BSG控制电脑会依据停机的条件实现发动机停机，代替传统汽车的怠速工况，从而避免停车工况时的燃油消耗和尾气污染物排放。

④当汽车处于正常行驶工况，BSG电机和普通汽车的发电机一样，由发动机带动发电给BSG电池组充电，储存电能。

图3-6　BSG系统工作原理图