1.发散思维的定义

发散思维是指大脑在思维时呈现的一种扩散状态的思维模式。它表现为思路广阔，思维呈现出多维发散状。例如，“一题多解”“一事多写”“一物多用”等是发散思维的应用形式。心理学家认为，与人的创造力密切相关的是发散性思维能力与其转换的因素，发散思维是实现创新的一种重要思维形式。汽车造型设计的发散思维，是指设计团队从一个目标或思维起点出发，沿着不同方向，寻求各种途径，提出各种设想，进行探索性的设计工作。汽车造型设计的发散思维，是以某个车型设计为中心，尽可能运用已有的知识和经验，从不同的方面或角度展开思考，最终又“多到一”集中指向中心点，确定最终方案。

广泛运用发散思维方法，可以冲破逻辑思维的约束，针对同一概念发现不同的设计思路，找出不同的解决方案和设计突破点。进而为汽车车身造型设计创意，提供了广阔的空间和素材，为设计的深入进行和设计创意质量的提高，提供了更好的保障。

2.发散思维的特征

1）流畅性。它是指在汽车车身造型的草图设计方案的初期，广集思路，用最短的时间，去创造最多的设计方案。例如，长春第一汽车厂的轿车分厂在设计750红旗轿车时曾对某设计师进行过测试，他在1小时内勾画出15张形态差异的车型草图。设计师的这种流畅，反映出发散思维的速度和数量特征。

2）变通性。它是指设计师克服头脑中僵化的思维，按照新思维来思索问题。通过多方位转化、触类旁通，使设计师的发散思维发挥到极致，提出新的设计理念。

3）多感官性。发散性思维不仅运用视觉思维和听觉思维，也充分利用其他感官接收信息并进行加工。它还与情感有密切关系，如果设计师能够想办法激发兴趣，产生激情，把信息情绪化，赋予信息以感情色彩，会提高发散思维的速度与效果。

3.收敛思维的定义

收敛思维也被称为集中性思维或聚合思维。它是指在解决问题的过程中，尽可能利用已有的知识和经验，把众多信息和解题的可能性逐步引导到条理化的逻辑序列，得出一个合乎逻辑规范的结论。收敛思维一般具有封闭、连续、求实、聚焦的特征，汽车造型设计师经常采用这种有条理、有范围的收敛思维方式，进行创新设计。

4.收敛思维的特征

1）封闭性。收敛思维是把设计师发散思维的诸多结果集合起来，确定一个合理设计方案，具有封闭性。

2）连续性。收敛思维的进行方式，是一环扣一环的，具有很强的连续性。在选择汽车造型设计方案时，对每一个车型方案的不同特点，要精心处理，使其严谨、细致、环环相扣，保持连续性。

3）求实性。在汽车造型设计中，经常将设计构思的众多方案，按照实用的要求加以比较。收敛思维可以很好地帮助筛选工作顺利进行，表现出较强的求实性。

4）聚焦性。它是设计师围绕汽车造型的具体问题，进行反复思考，有时甚至停顿下来，使原有的思维浓缩、聚拢，形成思维的纵向深度和强大的穿透力，在解决问题的特定指向上思考，最终实现飞跃，解决汽车造型过程中所遇到的问题。

5.发散思维与收敛思维的辩证关系

发散思维与收敛思维，是一对完全不同的思维类型，有着相反的思考方式。它们的不同之处主要在于：(www.daowen.com)

1）发散思维是围绕问题多方寻求答案，其主要功能是求异；收敛思维，是把解决问题的种种可能性都考虑到之后，再寻求一个最佳答案，其主要功能是求同。

2）发散思维强调对未知信息的想象和假说，在很大程度上是新信息的形成；收敛思维强调对已有信息的理解和运用，是已有信息的梳理和归纳。

但是，它们在创新思维中又关系密切，如同“一个钱币的两面”，它们是对立统一的，具有互补性。在汽车造型设计中，设计师可以用发散思维来开发想象力，不受知识和观念的束缚，从已知到达未知，多角度去寻求答案；而用收敛思维将求异的想法逐渐敲定求同，验证各种答案的科学性和可行性。设计师要创新汽车造型设计方案，既需要发散思维，又需要收敛思维。

6.两种思维在汽车造型设计中的应用

（1）发散思维的应用

设计师突破现有思维定式，通过多方位转化、触类旁通，提出新的设计理念。例如，设计师在房车造型设计中，考虑到家庭生活的实用性、紧凑性、宜人性，将厨房及用具、洗手间及洁具、卧室及家具系统、视听系统、冰箱及饮水系统等都巧妙地设置在房车内，使人耳目一新。达到了“旅行不离家”的舒适生活。体现了变通性与舒适性的结合（图5-24）。

图5-24 房车

经过发散思维，设计师会产生异于他人的新奇反应的能力。例如，sQuab潜水汽车和飞行汽车的发明创造，都是将各自的功能（汽车、飞机、潜水艇）相互组合后，产生创新设计方案，如图5-25所示。

图5-25 飞行汽车

（2）收敛思维的应用

菲亚特的设计师在开发新型家用轿车造型时指出，尽管当下的趋势是通过流线形车身来减小风阻，但这也会增加制造成本，并让车身低矮，乘客不得不弯腰进入内部空间狭小的汽车。设计师认为，在拥挤的城市交通中，汽车的时速被限定在60公里，几乎谈不到空气阻力问题，因此，没有必要追求流线形车身设计。针对当时欧洲出现加长车身以彰显豪华气派的风气，菲亚特的设计师认为，长车身并不意味高尚大气，即使车身加长10cm，气派并无显著增加，却会加剧城市的交通堵塞。最终，菲亚特乌诺型轿车诞生，该车的特点是短车身、内部空间大，在市场上取得良好反响（如图5-26）。可见，设计者以实用和减小交通压力为目标，对市场上的现有车型进行综合分析，始终坚持设计理念不动摇，最终获得成功。

图5-26 菲亚特乌诺型短车身轿车