1.比例

比例，也被称为“关系的规律”。中国古代木工祖传的“周三径一，方五斜七”的口诀，就是制作圆形或方形物件的大致比例关系。古代画论中有“丈山尺树，寸马分人”之说，人物画中有“立七、坐五、盘三半”之说，画人的面部有“五配三匀”之说等。这些比例关系，都是人们对各种人与自然事物的比例关系的和谐美感的理解与概括。作为艺术设计美学的一条重要法则，比例自古以来就受到人们的广泛重视。公元前6世纪的古希腊哲学家毕达哥拉斯提出，美是由一定数量关系构成的和谐。中世纪伟大的神学家圣·奥古斯丁也说，美是各部分的适当比例，再加一种悦目的颜色。比例的构成条件，在组织上含有浓厚的数理意念。但在感觉上，却流露出恰到好处的完美分割。比例，是和分割直接联系着的。其中，最有名的是古希腊的黄金分割率，其比值为1∶1.618。这一能引起人美感的比例，至今在汽车造型设计界，仍有着广泛的应用。

汽车造型设计中的比例运用是指汽车的各个部分之间、局部与整体之间，或局部与局部之间的结构关系或形体关系。它是在汽车形体之间，谋求统一、均衡的数量秩序。人们在长期的生产实践和生活中，一直在运用比例关系，并以人体自身的尺度为中心，根据自身活动的方便性与舒适性，总结出各种尺度标准，体现于衣食住行的各个方面。这些全面考虑“人的因素”的人体结构尺度、人体生理尺度和人的心理尺度等数据，已行之有效地运用到汽车造型设计中，并成为人机工程学的重要内容。在汽车造型设计中，比例作为造型形式美的规律之一，必须考虑人的因素。如车风窗的视野效果、座椅的尺寸是否合适、空间高低是否舒适，甚至小到手柄按钮的大小尺寸等。在不同的汽车造型设计中，整体与局部之间均体现着不同的比例与尺度（图2-23和图2-24）。

图2-23 在比例中求险的货车设计

图2-24 比例均衡的重载货车

2.尺度

尺度也叫“度”，是指一定事物的整体或局部与人的生理机能之间的界限和标准，或指物品自身的量度以及某些标准之间的大小关系。尺度多指物与人之间的比较与度量关系，不需涉及具体尺寸。通常，凭感觉上的印象来把握。因此，可以说比例是理性的、具体的，而尺度是感性的、抽象的。在现代汽车造型设计中，人与物的协调、质与量的统一，是设计美学追求的目标。(www.daowen.com)

尺度，也可理解为人们对汽车车身进行相应的“衡量”。这种衡量关系，不仅是针对汽车形体的绝对大小，还包括其组成部分的分割、模数、表面处理及色彩配置等方面内容。其中，既包括汽车造型设计的形体及局部的大小同它本身用途相适应的程度，还包括同样体积的形态及其大小与周围环境特点相适应的程度。同样的汽车形态，水平分割多（尺度较小）的显高，感觉比实际尺寸大；同样汽车的形态，水平分割少（尺度较大）的显低，感觉比实际尺寸小（图2-25）。

图2-25 巨型货车设计尺度

3.比例与尺度的统一

人在造物的同时，以人为中心的物，就必须时刻考虑其尺寸与使用者之间的恰如其分的关系。既要合乎使用上的要求，又要满足人们视觉上的审美需求。几乎与人相关的各类产品，都涉及比例与尺度问题。无论是园林等建筑设计、各种家具与工具、日常用品设计以及火车、家电等各类重、轻工业产品设计，都与人类的生产生活有着密切关系。因此，比例与尺度，不仅为汽车造型设计美学提供了数据、数值与尺寸。同时，也强调了“用”与“美”的高度统一、“物”与“人”的完美结合。

在现代汽车造型设计中，比例与尺度的关系非常密切。这也是汽车造型设计始终都要加以考虑的问题。进行汽车造型设计时，首先要确定好总布置尺度，然后再解决比例关系，而尺度又总是与人机工程学挂钩的。比如，汽车的轴距、汽车的外形及内室，甚至操纵杆、手柄、按键，都涉及一个尺度问题。随着时代的发展、物质技术材料的改变、人们审美情趣的变化，汽车造型设计中的一些结构比例或尺度，也会相应进行调整与改变。从世界名车发展历程看，汽车在外观调整的同时，并不影响比例和尺度给人带来的舒适和美感。由此，我们从中不难得出比例与尺度的设计美学关系——没有尺度则无法判断比例，而任何尺度都会在一定条件下，反映出某种比例关系。

随着时代的发展和科学技术的进步，人们的审美意识也相应地发生了变化。汽车造型设计的形式美及美学规律，构筑了汽车造型设计美学的平台。本章仅就汽车造型设计美学规律，在理论层面上形成指导性经验总结。关于汽车造型设计美学规律研究，汽车造型设计美学并不是一成不变的，它会因人、因事、因车型不同而变化。同时，与设计师的审美倾向与定位标准有着一定的互动关系。