（1） 低速摆振。

1） 故障现象。

汽车在低速行驶时， 感到方向不稳， 产生前轮摆振。

2） 故障原因。

①转向器传动副啮合间隙过大。

②转向传动机构横、直拉杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松。

③转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。④前轮轮毂轴承装配过松或紧固螺母松动。

⑤后轮胎气压过低。

⑥车辆装载货物超长， 使前轮承载过小。

⑦前悬架弹簧错位、折断或固定不良。

3） 故障诊断与排除。

①外观检查。

检查车辆是否装载货物超长， 而引起前轮承载过小。

检查后轮胎气压是否过低， 若轮胎气压过低， 应充气使之达到规定值。

检查前悬架弹簧是否错位、折断或固定不良。 若错位， 应拆卸修复； 若折断， 应更换；若固定不良， 应按规定力矩拧紧。

②检查转向盘自由行程。

由一人紧握转向摇臂， 另一人转动转向盘试验， 若自由行程过大， 则说明转向器啮合传动副间隙过大， 应调整。

放开转向摇臂， 仍由一人转动转向盘， 另一人在车下观察转向横拉杆球头销， 若有松旷现象， 说明球头销或球碗磨损过甚、弹簧折断或调整过松， 应先更换损坏的零件， 再进行调整。

以上检查均正常， 可支起前桥， 并用手沿转向节轴向推拉前轮， 凭感觉判断是否松旷。若有松旷感觉， 可由另一人观察前轴与转向节连接部位。

若此处松旷， 则说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大， 应更换主销及衬套。

若此处不松旷， 则说明前轮毂轴承松旷， 应重新调整轴承的预紧度。

（2） 高速摆振。

1） 故障现象。(www.daowen.com)

汽车行驶中出现转向盘发抖， 车头左右摆动， 行驶不稳等。 有下面两种情况:

①在高速范围内某一转速时出现。

②转速越高， 上述现象越严重。

2） 故障原因。

①转向轮动不平衡。

②前轮定位不正确。

③车轮偏摆量大。

④转向传动机构运动干涉。

⑤车架、车桥变形。

⑥悬架装置出现故障: 左右悬架刚度不等、弹簧折断、减震器失效、导向装置失效等。

3） 故障诊断与排除。

①外观检查。

检查减震器是否失效， 若漏油或失效， 应更换。

检查左右悬架弹簧是否折断， 刚度是否一致， 若有折断或弹力减弱， 应更换。

检查悬架弹簧是否固定可靠， 转向传动机构有无运动干涉等， 若有应排除。

②支起驱动桥， 用三脚架塞住非驱动轮， 起动发动机并逐步使汽车换入高速挡， 使驱动轮达到车身摆振的车速。

若此时车身和转向盘出现抖动， 则说明传动轴严重弯曲或松旷， 转向轮动不平衡或偏摆量大（前驱动）。

若此时车身和转向盘不抖动， 则说明故障在车架、车桥变形或前轮定位不正确。

③检查前轮是否偏摆。

支起前桥， 在前轮轮辋边上放一划针， 慢慢地转动车轮， 察看轮辋是否偏摆过大， 若轮辋偏摆量过大， 应更换。

拆下前轮， 在车轮动平衡仪上检查前轮的动平衡情况， 若不平衡量过大， 应加装平衡块予以平衡。

④经上述检查均正常， 应检查车架、车桥是否变形， 并用前轮定位仪检查、调整前轮定位。