（1） 故障现象。

驱动桥在运行时发出不正常的响声， 可分为驱动时发出异响、滑行时发出异响及转弯行驶时发出异响等。

（2） 故障原因。

1） 齿轮油油量不足、油质变差， 特别是油内有较大金属颗粒。

2） 驱动桥内轴承损伤、严重磨损松旷或齿轮齿面磨损、点蚀、轮齿变形或折断。

3） 主减速器齿轮副严重磨损， 啮合面调整不当， 啮合间隙不符合标准（太大或太小），啮合间隙不均或未成对更换。

4） 差速器壳与行星锥齿轮轴配合松动、行星锥齿轮轴孔与其轴磨损松旷。

5） 半轴锥齿轮与行星锥齿轮啮合间隙不符合标准（过大或过小） 或半轴锥齿轮与半轴花键配合松旷。

（3） 故障诊断。

1） 将变速器挂入空挡， 架起驱动桥， 用手转动驱动桥输入轴突缘检查其游动角度， 若其游动角度过大， 则故障由齿轮啮合间隙或半轴花键配合间隙过大引起。(www.daowen.com)

2） 检查驱动桥内油量、油质、油型号， 若不符合要求， 则故障由此引起（同时有驱动桥发热现象）。

3） 驱动桥油量、油品检查正常， 则可行车路试进一步检查:

①汽车挂挡行驶、脱挡滑行均有异响: 故障多由主减速器齿轮啮合间隙不当、轮齿变形、齿面技术状况（磨损、点蚀、胶合等） 变差或轴承松旷引起。

②汽车挂挡行驶有异响， 脱挡滑行声响减弱或消失: 故障由主减速器齿轮轮齿的正面磨损严重或损伤， 而齿的反面技术状况良好或齿轮间隙调整不当引起。

③汽车起步或突然变速时发出“吭” 的一声， 或汽车缓速时发生“嘎啦、嘎啦” 的撞击声: 故障由齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮与半轴花键配合间隙过大引起。

④汽车行驶时发出周期性的金属撞击声: 故障由齿轮个别轮齿折断引起。

⑤汽车转弯行驶有异响， 直线行驶时声响减弱或消失: 故障一般由半轴锥齿轮或行星锥齿轮的齿面严重磨损、齿面点蚀、轮齿变形或折断、行星锥齿轮轴磨损等引起。

⑥汽车直线行驶和转弯行驶时， 均有“哽呲、哽呲” 的碰擦声， 严重时产生金属撞击声: 故障由半轴或套管弯曲变形引起。

⑦汽车行驶中异响时有时无， 或有时呈周期性变化: 故障一般由齿轮油中有杂物引起。