（1） 故障现象: 选挡杆置于倒挡或任一前进挡， 汽车均不能行驶或冷车起动后汽车能行驶一小段路程， 但热车状态下汽车不能行驶。

（2） 故障原因: 因泄漏而使变速器油过少或漏光； 油泵损坏或油泵进油滤网严重堵塞；选挡杆与手动阀之间的连接杆或拉索松脱， 手动阀始终在空挡或停车挡位置； 液压控制系统中的主油路或主油路油压调节阀有堵塞； 变速器损坏而不能传递动力； 变矩器损坏而不能传递动力。

（3） 故障诊断与排除。

1） 检查自动变速器的油面高度。 如果油面过低或无油， 应检查变速器油底壳、液压油散热器及油管等处有无破损漏油； 如果油面正常， 则进行下一步检查。(www.daowen.com)

2） 检查自动变速器选挡杆与手动阀摇臂之间有无松脱。 如果有松脱， 应予以装复并调整好选挡杆的位置； 如果无松脱， 进行下一步检查。

3） 检查主油路的油压。 拆下主油路测压孔上的螺塞， 起动发动机， 将选挡杆置于倒挡或前进挡， 看测压孔有无液压油流出: 如果测压孔无液压油流出， 或虽有油流出但流量很小（油压很低）， 应打开变速器油底壳， 检查油泵的滤网有无堵塞。 若滤网无堵塞， 则需拆开变速器检查油泵、油压调节器及有关的油路； 如果在冷车起动时有一定的油压， 而在温度上升后油压明显下降， 则说明是油泵磨损严重， 应更换油泵； 如果测压孔有大量油喷出， 则说明变速器不传递动力不是由于主油路无油压造成的。 这时， 可拆下变速器油底壳， 检查手动阀摇臂轴与摇臂之间是否松脱， 若无， 则需拆检齿轮变速器。 如果齿轮变速器无故障， 则需检查或更换液力变矩器。