（1） 故障现象。

在起步踩下加速踏板时， 发动机转速上升很快但车速上升缓慢； 在加速时， 发动机转速很高但车速不能很快提高； 在上坡时， 汽车行驶无力， 但发动机的转速却很高。

（2） 故障原因。

变速器油面过低而造成主油路的油压过低； 离合器或制动器摩擦片（或制动器制动带）磨损严重或已烧焦； 油泵磨损严重或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低； 单向离合器打滑； 蓄压器、离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油， 导致油压过低。

（3） 故障诊断与排除。(www.daowen.com)

1） 首先检查变速器油面和油的品质。 如果只是油面过低， 添加变速器油至油面适当后再检查自动变速器是否打滑。 如果变速器油呈棕黑色或有烧焦味， 则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏， 应拆修自动变速器。 如果油面和油品质均正常， 则进行下一步检查。

2） 进行道路试验， 根据其打滑的规律判断故障的大致所在。 以4 前进挡辛普森式行星齿轮变速器为例， 打滑的规律和可能的故障部位如下: 若在前进挡时都有打滑现象而在倒挡时不打滑， 则为前进挡离合器打滑； 若在D 位时的1 挡打滑而在L 位时的1 挡不打滑， 则为1 挡单向离合器打滑； 若在D 位和L 位下的1 挡都打滑， 则为低、倒挡制动器打滑； 若在D位时的2 挡打滑而在2 （或S） 位时的2 挡不打滑， 则为2 挡单向离合器打滑； 若在D 位和2 （或S） 位下的2 挡都打滑， 则为2 挡制动器打滑； 若只是在3 挡时有打滑现象， 则为高、倒挡离合器打滑； 若只是在超速挡时有打滑现象， 则为超速挡制动器打滑； 若在倒挡和高挡时都有打滑现象， 则为高、倒挡离合器打滑； 若在倒挡和L 挡时有打滑现象， 则为低、倒挡制动器打滑； 若在前进挡和倒挡时均有打滑现象， 则可能是主油路的油压过低。

3） 检查主油路的油压。 在拆检自动变速器前， 先检测一下主油路的油压。 如果油压正常， 更换已打滑（磨损过度或已烧焦） 的换挡执行元件即可； 如果油压过低， 则应检查油泵滤网、油泵及主油路和主油路油压调节阀、所有相关的密封元件等。