（1） 故障现象。

汽车在加速、减速或爬坡时， 变速杆自动跳回空挡位置。

（2） 故障原因。

1） 变速杆没有调整好或变速杆弯曲， 远程控制杆机构磨损或调整不良。

2） 拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确， 拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形。

3） 自锁钢球磨损或破裂， 自锁弹簧弹力不够或折断。

4） 变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大以及变速器壳松动或与离合器壳没对准，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动。

5） 齿轮或接合套严重磨损， 沿齿长方向磨成锥形。(www.daowen.com)

6） 同步器磨损或损坏。

（3） 故障诊断与排除。

诊断方法: 使车辆行驶， 反复加速、减速， 检查在各挡位上变速杆是否容易脱出， 如这种方法效果不明显， 可在爬陡坡等条件下进行检查。

排除方法:

1） 发现某挡跳挡时， 仍将操纵杆挂入该挡， 将发动机熄火。 先检查操纵机构调整是否正确， 然后再拆开变速器盖检查齿轮啮合情况和同步器啮合情况。 如果啮合情况不好， 应检查轴承是否磨损松旷， 拨叉是否变形， 拨叉与接合套上的叉槽间隙是否过大； 如果啮合情况良好， 应检查操纵机构锁止情况。 如锁止不良， 须拆下拨叉轴， 检查自锁钢球、弹簧或拨叉轴凹槽情况。

2） 若齿轮啮合和操纵机构均良好， 应检查齿轮是否磨成锥形， 以及轴是否前后移动。如有， 则故障由此引起， 否则故障为变速器壳松动或与离合器壳没对准而引起的跳挡。