（1） 故障现象。

汽车起步时， 离合器接合不平稳产生振抖， 严重时会使整个车身发生振抖现象。

（2） 故障原因。

1） 分离杠杆或膜片弹簧分离指内端面高度不一致；

2） 压紧弹簧弹力不均、衰损、弹簧破裂或折断， 扭转减振弹簧弹力衰损或弹簧折断；

3） 从动盘摩擦片接触不平、表面硬化或黏上胶状物， 铆钉松动、露头或折断；

4） 飞轮工作面、压盘或从动盘钢片翘曲变形；

5） 从动盘上花键毂键槽磨损过甚或花键因锈蚀、脏污、滑动不灵活；

6） 发动机前后支架的橡胶老化， 固定螺栓松动或飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动；

7） 变速器第一轴弯曲或与发动机曲轴中心线不同心；(www.daowen.com)

8） 离合器总成与踏板之间的操纵机构连接松动。

（3） 故障诊断与排除方法。

1） 诊断方法:

使发动机怠速运转， 反复以低速挡或倒车挡缓慢起步， 判断离合器接合是否平顺， 如车身抖动， 即为离合器发抖。 当感觉不明显时， 可改为陡坡道起步。

2） 排除方法:

①可用扳手检查和紧固变速器、发动机及飞轮的固定螺栓。

②检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动。 如果松动， 应予以紧固。

③拆下离合器总成， 检查各部件。 如: 摩擦片上是否有油污； 铆钉头是否外露； 从动盘是否翘曲不平； 从动盘钢片与从动盘是否松动； 膜片弹簧的高度是否在规定范围之内等， 并对各损坏部件进行修理或更换。