（1） 故障现象。

1） 发动机在怠速运转时， 完全踏下离合器踏板， 挂挡感觉困难， 变速器齿轮有撞击声。

2） 挂上挡后， 不等抬起离合能踏板， 汽车就猛向前窜动或发动机熄火。

3） 行驶时换挡困难， 且变速器齿轮有撞击声。

（2） 故障原因。

1） 离合器踏板自由行程过大；

2） 液压系统中有空气或油量不足有泄漏；

3） 分离叉支点或分离轴承磨损；

4） 分离杠杆内端高度不一致或过低， 膜片弹簧分离指弹性衰损产生变形或内端磨损；

5） 新换摩擦片过厚或从动盘正反装错；

6） 从动盘毂键槽与变速器第一轴的花键配合过紧或拉毛、锈蚀而发卡；

7） 从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变形严重；(www.daowen.com)

8） 压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。

（3） 故障诊断与排除。

1） 诊断方法:

①可在发动机起动后脱开离合器， 试进行变速器齿轮啮合操作， 此时如齿轮发出异响并难以啮合， 可判断为离合器分离不彻底；

②也可将变速器挂入空挡， 踏下离合器踏板， 一人在下面用起子拨动从动盘。 如果能轻轻拨动， 则说明离合器能分离； 如果拨不动， 则说明离合器分离不彻底。

2） 排除方法:

①离合器踏板自由行程若过大， 应按规定方法调整至标准值；

②检查是否新换的摩擦片过厚；

③检查主缸、工作缸的工作是否正常， 机械绳索及传动杆件是否损坏、卡滞；

④如果上述调整、检查均无效， 应将离合器拆卸并分解， 检查各部件的技术状况。 如:从动盘是否翘曲不平或沾有油污， 新摩擦片是否过厚， 从动盘毂和变速器输入轴花键是否锈蚀等， 如有故障应予排除。