（1） 故障现象。

1） 当汽车起步时， 离合器踏板完全放松后， 发动机的动力不能全部输出， 造成起步困难；

2） 汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高， 即加速性能差；

3） 汽车重载、爬坡或行驶阻力大时， 由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片， 可嗅到焦臭味。（2） 故障原因。

导致离合器产生打滑的根本原因是: 离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化， 使摩擦系数降低， 从而导致摩擦力矩变小。 其具体原因如下:

1） 离合器踏板自由行程过小， 如摩擦片稍有磨损， 使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态。

2） 离合器盖与飞轮的固定螺栓松动， 膜片弹簧的弹力减弱， 或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小， 致使压盘上的压力降低。

3） 摩擦片磨损过甚变薄， 铆钉外露； 摩擦片表面有油污、老化或烧毁。

4） 离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄。

5） 分离轴承与分离套筒运动不自如。

（3） 故障诊断与排除。(www.daowen.com)

1） 诊断方法:

起动发动机， 拉紧驻车（手） 制动， 挂上低速挡， 慢慢抬起离合器踏板， 逐渐加大节气门起步， 如果汽车不动， 发动机也不熄火， 就说明离合器打滑。

2） 排除方法:

①如果踏板自由行程不符合标准， 应予以调整， 直至规定值。

②检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。 如果有， 根据卡滞出现的部位， 予以排除。

③若踏板自由行程正常， 操纵机构无卡滞现象， 应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。 如果不松动， 检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片， 有垫片应拆去， 然后按规定力矩拧紧螺栓。

④检查摩擦片表面是否沾有油污。

⑤如果摩擦片完好， 则应检查膜片弹簧的弹力。 若弹力过弱， 应更换膜片弹簧。

⑥若上述检查均未发现问题， 应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损情况， 若有伤痕或磨出台阶， 可以修理； 如果压盘翘曲过大， 应更换新件。