（1） 故障现象。

离合器在接合或分离时， 出现不正常的响声。

（2） 故障原因。

1） 离合器踏板没有自由行程， 分离杠杆或膜片弹簧分离指内端和分离轴承总是接触；

2） 离合器踏板回位弹簧过软、折断或脱落；

3） 分离套筒回位弹簧过软、折断或脱落；

4） 分离轴承或导向轴承润滑不良、磨损松旷或烧毁卡滞；

5） 从动盘扭转减振弹簧折断后， 发生扭转振动时， 发出振动声；

6） 从动盘摩擦片裂损、铆钉松动、露头或从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重。(www.daowen.com)

（3） 故障诊断与排除。

1） 诊断方法: 发动机怠速运转， 若在离合器接合时， 或踩下离合器踏板少许消除自由行程后， 或离合器踏板踩到底过程中， 离合器发出不正常响声， 则为离合器异响。

2） 排除方法:

①首先检查踏板自由行程是否正确， 若不正确， 则故障由此引起。 若正确， 起动发动机进行下一步。

②踩下离合器踏板少许， 分离轴承刚与分离杠杆接触时， 若听到“沙、沙、沙” 的响声， 先给分离轴承加油润滑， 加油后如响声消失， 则为轴承缺油； 若加油后响声仍不消失，则是分离轴承损坏。 若不是， 继续检查。

③改变发动机转速， 并反复踩动离合器踏板， 若发出“吭” 或“咔” 的响声， 则故障可能是减振弹簧疲劳或断裂、从动盘与花键套铆接松动或是从动盘花键孔与轴配合松旷。 若在离合器处于刚接合或刚分离时， 发出“咔哒” 的碰击声， 则故障由摩擦片松动引起； 若发出金属刮研声， 则故障由铆钉露头引起； 若发出连续噪声或间断的碰击声， 则故障由分离轴承与分离杠杆内端间隙引起。 若不是， 继续检查。

④踏板踩到底， 发出连续“嘎啦、嘎啦” 声， 分离不彻底时尤为严重， 放松踏板后响声消失， 则故障由离合器盖驱动窗孔与压盘凸块松旷或传动销与压盘孔配合松旷引起， 双片离合器特别容易产生此故障。 若不是， 继续检查。

⑤当离合器踏板完全抬起时， 听到有摩擦碰撞声， 一般为分离轴承和膜片弹簧分离指之间间隙太小所致。 如分离套筒回位弹簧失效， 踏板虽已抬起， 但分离轴承没有回位； 或踏板回位弹簧失效， 当用手将离合器踏板拉起时， 声音消失， 则证明是踏板回位弹簧失效。