【摘要】：由图24-27可知，在PM排放方面，煤基甲醇M15和玉米乙醇E10的排放要高于汽油，其中，煤基甲醇M15的排放升高约为120%。图24-26 与汽油相比各替代燃料常规排放变化率从整个生命周期来看常规排放，除了玉米乙醇E10，其他燃料相对于汽油其排放有所降低。因此有效控制玉米种植阶段化学农产品的使用及改善乙醇生产过程提高生产效率可以有效地降低排放。图24-27 与汽油相比各替代燃料PM排放变化率
由图24-25可知，除了煤基甲醇M15外，其他燃料生命周期温室气体排放要优于汽油。这与煤基甲醇生产阶段高的CO2排放有很大关系，因此在CO2排放量大的工艺过程阶段中采用CO2捕集和储存技术使其整个生命周期温室气体排放的控制起到显著作用。此外提高煤炭的利用效率也是减少温室气体排放的重要途径。
图24-25 与汽油相比各替代燃料温室气体变化率
由于PM变化率比较大，因此在常规排放方面为了更清楚，将PM单独比较，如图25-27所示。
由图24-26可知，NOx排放方面，玉米乙醇E10、纤维素乙醇E10及天然气基甲醇M15的排放要高于汽油；VOC排放上，玉米乙醇E10、纤维素乙醇E10的排放要高于汽油；SOx排放方面，除玉米乙醇E10外，其他燃料全生命周期排放都低于汽油。由图24-27可知，在PM排放方面，煤基甲醇M15和玉米乙醇E10的排放要高于汽油，其中，煤基甲醇M15的排放升高约为120%。
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图24-26 与汽油相比各替代燃料常规排放变化率（除PM外）
从整个生命周期来看常规排放，除了玉米乙醇E10，其他燃料相对于汽油其排放有所降低。进一步分析可知，玉米乙醇E10的常规排放相对于汽油有所升高，其原因在于原料生产阶段和燃料生产阶段排放升高。因此有效控制玉米种植阶段化学农产品的使用及改善乙醇生产过程提高生产效率可以有效地降低排放。
图24-27 与汽油相比各替代燃料PM排放变化率
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