由于汽车的使用条件十分复杂，所以对汽车在道路上进行实际的行驶试验，可以更接近于汽车的实际使用情况，是考察汽车性能的不可缺少的一个环节。目前可以进行的汽车道路试验是指在规则路面输入和典型驾驶输入下对汽车的动力性、主动安全性、平顺性、通过性等性能的不解体实车测试。根据试验要求的不同，汽车道路试验的试验项目、试验条件、试验方法及使用的仪器设备都有很大范围的变化。

一般根据对汽车的使用要求和汽车结构的特点，汽车道路试验工作主要是测定以下几方面的汽车性能：

一、汽车的动力性能：包括加速性能、最高车速、最低稳定车速、爬坡能力、牵引性能等。

二、汽车的燃料经济性：包括等速行驶的燃料经济特性、各种路面情况下的平均使用耗油量、加速状态下的燃料消耗量等。

三、汽车的制动性能：包括汽车的冷制动器制动效能、连续制动后的制动热衰退与恢复性能、停车制动器的效能等。

四、汽车的通过性能：包括对复杂地形的通过能力和对松软地面的通过能力及汽车的自救能力等。

五、汽车的操纵性能：包括汽车的机动性、操纵的轻便性与操纵稳定性等。

六、汽车的行驶平顺性：包括在各种典型路面上，乘员和货物所受的振动负荷和振动的衰减情况。(www.daowen.com)

七、汽车的稳定性：汽车抗侧翻的能力。

八、汽车在特殊气候条件下工作的适应性：包括在寒冷气候条件下，汽车发动机的起动性能、驾驶室采暖与除霜性能。汽车在酷热条件下的散热性能，汽油发动机的抗气阻能力，驾驶室热状况。汽车在高原地区的动力性能及汽车对湿热气候的适应性等。

九、汽车的可靠性：包括汽车各总成、部件的强度、应力状况，各总成、部件的工作可靠性以及汽车各项基本性能的稳定性。

十、汽车的维修保养简易性：包括各总成的接近性、零部件维修保养的简易性，以及保修时间与材料消耗等。

十一、汽车的耐久性：包括长期使用中，汽车各主要运动件摩擦副的耐磨性，零件的耐疲劳性能、非金属件的抗老化能力及汽车大修里程的确定等。

甲醇燃料汽车与普通汽车一样，也要进行汽车道路试验，测试以上的性能。但是由于甲醇燃料汽车相比普通汽车尤其是同型车辆，基本结构参数完全一致；在同型车辆已经做过道路试验的基础上，除了需要考察与甲醇燃料相关的部件的性能外，对汽车的其他性能，比如汽车的稳定性、行驶平顺性、制动性等性能就不需要浪费人力、物力进行重复性试验了。一般情况下，甲醇燃料汽车进行道路试验时需要测试的项目主要为汽车动力性、燃料经济性和排放性能。