1.标准简介

GB/T 14951—2007《汽车节油技术评定方法》是一个比对试验方法，包括发动机性能台架试验及汽车道路试验两部分。对甲醇燃料或甲醇燃料发动机而言，可以通过此试验中规定的台架试验方法考察其与参考燃料或参考发动机的经济性、动力性及排放物的差异。

发动机性能台架对比试验项目分为发动机总功率对比试验、负荷特性对比试验及排气污染物对比试验三个项目。

其中，发动机总功率对比试验及负荷特性对比试验按照GB/T 18297—2001《汽车发动机性能试验方法》中的相关项目进行；发动机排气污染物对比试验，如果是汽油机，则按照GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的相关规定进行，柴油发动机按照GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测试方法》的规定进行。装有排气后处理装置的发动机试验时，应在排气处理装置之前的位置进行排气污染物的检测。具体参见图22-2。

图22-2 甲醇燃料发动机台架测试方法

负荷特性试验中需要选取5个不同的发动机转速，对转速的选取应该遵循式（22-1）的计算

式中 n——发动机转速（r/min）；

i_o——主传动比；

i_k——变速器最高档或次高档传动比；

r——车轮滚动半径（m）；

v——车速（km/h）。

对车速的选取可以按照表22-1计算。

表22-1 负荷特性试验参数表

注：M_imax——发动机未采用节油技术时在i转速下的最大负荷

2.数据处理

（1）发动机总功率对比试验数据处理

转矩对比系数K_M

式中 ∑M_o——未采用节油技术时功率特性所测转矩之和（校正）（N·m）；

∑M_i——采用节油技术后功率特性所测转矩之和（校正）（N·m）。(www.daowen.com)

功率对比系数K_p

式中 P_imax——未采用节油技术时发动机最大功率（校正）（kW）；

P_omax——采用节油技术后发动机最大功率（校正）（kW）。

（2）负荷特性对比试验数据处理

可按照式（22-4），根据负荷特性燃料消耗曲线计算积分均值

式中 G_f——发动机小时燃料消耗积分均值（kg/h）；

G_f——发动机小时燃料消耗量（kg/h）；

P₁——该转速下发动机最大功率的30%（kW）；

P₂——该转速下发动机最大功率的90%（kW）。

随后，可按照式（22-5），将此积分值换算为汽车运行燃料消耗量，计算节油量及节油率等指标，以评价其经济性

式中 Q——百公里汽车燃料消耗量（kg/100km）；

G_f——发动机小时燃料消耗积分均值（kg/h）；

v——车速（km/h）。

（3）排气污染物对比试验数据处理

按照GB/T 14951—2007中的排放测试方法可以对发动机的CO、HC、NOx、CO+NOx、PM、烟度等指标进行测试，并可按式（22-6）分别对比计算各排放污染物的净化率

式中 O——未采用节油技术时测得的某污染物的排放量；

J——采用节油技术后测得的某污染物排放量。