1.管径和壁厚的选择

工艺及热力管道的管径和壁厚的选择，应根据流量、压力和温度等设计条件，进行计算并经技术经济比较后确定。首先可根据液体的性质选择出相应的经济流速v，然后按照所要求的流量Q，求得管内径d，公式如下

管壁厚度与建设投资有关，可通过统计方法求得，具体算法可参照油品储运设计的相关资料，在此不再说明。

2.管道的敷设和布置

管道的敷设，应符合下列规定：

1）石油库围墙以内的工艺管道，宜地上敷设；热力管道，宜地上或管沟敷设。地上敷设有不易腐蚀、便于检查和维修、施工方便、有利于安全生产等优点，缺点是不够整齐美观；埋地敷设易于腐蚀，不便维修；管沟敷设易积聚油气，安全性差，且造价较高。考虑到安全性和维护的便利性，标准推荐石油库内的工艺管道采用地上敷设的方式，对于需要穿越道路或有特殊要求的地段，允许采用埋地或管沟敷设的方式。

2）地上或管沟内的管道，应敷设在管墩或管架上，以减少腐蚀；保温管道应设管托，避免管道滑动时保温层受到破坏。

3）管沟在进入油泵房、灌油间和油罐组防火堤处必须设隔断墙，防止管沟内积聚的油气引发火灾和爆炸事故。

4）埋地工艺管道的管顶距地面，在耕种地段不应小于0.8m，在其他地段不应小于0.5m。

管道穿越、跨越库内铁路和道路时，应符合下列规定：

1）管道穿越铁路和道路处，交角不宜小于60°并应采取涵洞、套管或其他防护措施。交角不宜过小是为了尽量缩短穿越部分的长度，便于施工和减少对路基的破坏；管道敷设在涵洞或套管内，一是为方便管道的施工与维修，二是使管道不直接承受荷载，防止其被压坏。

此外，套管的端部伸出路基边坡不应小于2m，路边有排水沟时，伸出沟边不应小于1m。套管顶距铁路轨面不应小于0.8m，距道路路面不应小于0.6m。(www.daowen.com)

2）管道跨越电气化铁路时，轨面以上的净空高度不应小于6.6m。管道跨越非电气化铁路时，轨面以上的净空高度不应小于5.5m。管道跨越消防道路时，路面以上的净空高度不应小于5m。管道跨越车行道路时，路面以上的净空高度不应小于4.5m。管架立柱边缘距铁路不应小于3m，距道路不应小于1m。

3）管道的穿越、跨越段上，不得装设阀门、波纹管或套筒补偿器、法兰螺纹接头等附件。这既是为了避免这些附件渗漏而影响铁路或道路的正常使用，也是为了便于检修和维护这些附件。

管道与铁路或道路平行布置时，其突出部分距铁路不应小于3.8m，距道路不应小于1m。

3.其他要求

地上或管沟内的管道以及埋地管道的出土端，均应进行热应力计算，并采取补偿和锚固措施。

管道连接应采用焊接方式，有特殊需要的部位可采用法兰连接。焊接可节省材料，且不易渗漏；法兰连接则费用较高，泄漏机会多，需定期更换垫片，维护费用也高。因此，应尽量采用焊接的方式。

工艺管道上的阀门，应采用钢制阀门。这是因为钢阀的抗拉强度、韧性等性能均优于铸铁阀，采用钢阀在防止阀门冻裂、拉裂、水击及其他外来机械损伤等方面比采用铸铁阀安全性高，且成本并不比铸铁阀贵很多。

管道的防护，应符合下列规定：

1）钢管及其附件的外表面，必须涂刷防腐涂层；埋地钢管应采取防腐绝缘或其他防护措施。

2）不放空、不保温的地上输油管道，应在适当位置设置泄压装置，以保证管道中的液体受热膨胀后能及时泄压，防止管道及其部件破裂，引起液体泄漏。