为了解决环境污染，各国相继对大气中各种污染排放源提出的控制要求，制定出强制性的排放标准。美国、日本和欧洲的汽车排放法规形成当今世界的三大汽车排放法规体系。而甲醇燃料汽车的常规污染物排放能较好地满足现行的污染物排放限值。

目前，我国的汽车排放法规主要参照欧洲的标准，现在实施的是欧Ⅲ排放标准。尽管各国汽车排放法规有所不同，但都是按照特定的运转工况、取样方法和使用规定的分析仪器、综合排放量的计算方法、测定待测汽车排放的污染物是否在现行的法规的限值以内。

根据国家环境保护总局的公告，为防治环境污染和改善生活环境和生态环境，保障人体健康，自2005年7月1日起批准和实施以下四项标准为国家污染物排放标准：GB 17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》，GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》，GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB 19758—2005《摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法》。

GB 17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》自2007年1月1日起实施。自实施之日起，替代GB 17691—2001《车用压燃式发动机排放污染物排放限值及测量方法》和GB 14762—2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中的气体燃料点燃式发动机部分。该标准主要规定了第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测试方法，以及装用天然气或液化石油气作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。由于车用甲醇燃料可以直接在普通点燃式发动机汽车上使用，因此也适用于该标准。(www.daowen.com)

GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》自2005年7月1日起实施，该标准主要规定了车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车的排气烟度的排放限值及测量方法。自实施之日起，替代GB 14761.5—1993《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》、GB 3847—1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》、GB 3847—1983《汽油柴油机全负荷烟度测量方法》、GB14761.6—1993《柴油车自由加速烟度排放标准》、GB 3846—1993《柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法》和GB 18285—2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中的压燃式发动机汽车部分。

GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》自2005年7月1日起实施。自实施之日起，替代GB 14761.5—1993《汽油车怠速污染物排放标准》、GB 3845—1993《汽油车排气污染物的测量 怠速法》和GB18285—2000《在用汽车排气污染物限值及测量方法》中的点燃式发动机汽车部分。GB18352.3—2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》规定了轻型汽车污染物排放的第Ⅲ阶段和第Ⅳ阶段型式核准的要求、车辆生产一致性和在用车符合性的检查和判定方法。