表10-3列出了一些物质的介电常数值，可以看出不同物质的介电常数存在差异，燃料识别的工作原理是根据不同成分的液体介电常数不同来进行的。

根据物理学内容，测量介电常数可以转化为测量电容值。燃料识别传感器其实就是一种变介电常数电容传感器，通过其内部的燃料成分不同，会导致其电容量发生变化。这个变化的电容量通过C/V芯片转换为电压信号并传输给主控芯片。主控芯片读取数据进行处理，并根据设定好的程序对汽车各项参数进行修正。

图10-10 燃料识别系统结构

表10-3 一些物质的介电常数

下面将燃料识别传感器简化为一个基本的电容传感器进行介绍。以平行板电容器为例，如果不考虑边缘效应，由物理学可知，电容器的电容量是构成电容器的两极片形状、大小、相互位置及电介质介电常数的函数。其电容量为

式中 C——电容；

ε——两极板间介质的介电常数；

S——两极板相对有效面积；

δ——两极板的间隙。(www.daowen.com)

现在只要保证S和δ的值不变，仅仅改变ε的值，就可以把该参数的变化变为单一的电容式的变化，再通过测量转换电路，将其转换成电压信号供控制芯片处理。

这里使用的为变介电常数电容传感器，是由内直径为2r和外径为2R的圆筒所构成，这个材质均做了绝缘处理。内筒的直径为2r，外筒的直径为2R，高度为h。如图10-11所示。

电容传感器必须安装在油品液面以下，液面浸过传感器，保证两个圆筒之中的充满油品，此时传感器的电容值见式（10-11）

图10-11 介电常数电容传感器

因为R、r和h都为常量，传感器规格已经确定。根据式（10-9）可以得到，传感器输出的电容量C与油品的介电常数ε成线性比例关系。利用物理学公式，将油品识别变成电容的测量问题。

目前的燃料识别系统只针对乙醇燃料设计制作，对于甲醇燃料，这种类型的传感器也能适用。长安大学刘生全教授的研究团队研发出了甲醇燃料成分传感器，并利用HG2612B电容测试仪对不同比例的甲醇汽油的电容率进行了测试，如图10-12所示，可见不同比例的甲醇汽油的电容率差别明显，利用此种方法可以有效区分不同成分的甲醇汽油。

图10-12 不同比例申醇汽油电容率