汽车动力性指标主要包括驱动力、加速能力以及最高车速三个指标。

1.驱动力

汽车驱动轮上的驱动力是指发动机输出的转矩经传动系后传递到车轮的力，其计算公式如下

式中 F——汽车的驱动力（N）；

T——发动机输出转矩（N·m）；

η——传动系机械效率；

i_g、i_o——分别为变速器和主变速器的速比；

r——车轮半径。

其中传动系机械效率η值如表10-2所示。

表10-2 汽车传动系机械效率

2.汽车加速能力

汽车加速能力由驱动力、阻力以及自身质量决定，计算方法如下

式中 F——汽车驱动力；(www.daowen.com)

F_r——汽车行驶中受到的阻力；

δ——汽车的旋转质量系数；

m——汽车质量。

δ值随档位变化而变化，档位越低，其值越大。载货汽车的旋转质量较大，导致其一档的加速性常常低于二档，因此这种汽车用二档起步反而更好。

3.汽车最高车速

当驱动功率与行驶阻力所需功率相等时的车速即为理论上的汽车最高车速，汽车的最高车速要求决定了传动系的最小速比的设计，为了提高汽车的加速和抗逆风能力，一般汽车所能达到的最高车速都比理论上的最高车速略低。部分汽车采用变速器速比小于一的超速档，这并不意味着其最高车速会与理论上的最高车速相当，而是比其要低，甚至低于某些直接档的最高车速，设置超速档位行驶只是为了降低油耗。

4.测试方法

对汽车动力性的测试分为道路试验和室内试验台试验。其中试验台试验主要利用的是转鼓试验台，此处不多介绍，下面向读者介绍一下简单可行的道路试验。

道路试验时，首先要确定路面坡度较小（小于0.1%），气温恒定，不要太高或太低（-10～30℃），风速不要太大（小于3m/s），此时我们可以进行以下几个简单的试验测试汽车的动力性。

（1）测试最高车速

将汽车达到最高车速（汽车使用手册上可以查得）后，测定其通过1km路段的时间，计算出最高车速。

（2）测定加速能力

原地起步的加速性能，指低档起步，按最佳换档时刻逐次换至高档，节气门全开，全力加速至80%最高车速的时间和距离。或者可以采用原地起步加速到某一车速（如120km/h）或者行驶一段距离（500m）所需的时间。

直接档加速能力（或者叫超车加速能力），指用直接档由40km/h全力加速行驶至80%最高车速的时间和距离。